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Ma è sempre meglio partecipare no?
Ma poi col rimbalzo sotto le auto che vengono gi?..
della serie se non ti ammazzi prima sul lato destro, poi forse ti seccano quando invadi quello sx...
tralasciando il solito discorso dello stendersi per farsi vedere in piega..
fa riflettere che la moto rimbalzi, pilota compreso, proprio grazie ai guard rail che teoricamente richiediamo noi motociclisti per evitare di venire mutilati.
tralasciando il solito discorso dello stendersi per farsi vedere in piega.. fa riflettere che la moto rimbalzi, pilota compreso, proprio grazie ai guard rail che teoricamente richiediamo noi motociclisti per evitare di venire mutilati.
sicuramente da pi? chance di sopravvivenza, tant'? che a me pare che sia la moto a ritornare sulla carreggiata, mentre il pilota no.
sicuramente da pi? chance di sopravvivenza, tant'? che a me pare che sia la moto a ritornare sulla carreggiata, mentre il pilota no.
infatti ? cosi'.. cmq ? un idiota lostesso perch? piegare cosi' tanto su strada ? da matti e lui rid? pure gas con la moto ancora sdraiata, se l? cercata in tutti i modi possibili.
tralasciando il solito discorso dello stendersi per farsi vedere in piega..
fa riflettere che la moto rimbalzi, pilota compreso, proprio grazie ai guard rail che teoricamente richiediamo noi motociclisti per evitare di venire mutilati.
Infatti se c'era quello classico poteva rimbalzare un troncone di corpo...e l'altro restare l? arrotolato come uno straccio intorno al paletto..
Infatti se c'era quello classico poteva rimbalzare un troncone di corpo...e l'altro restare l? arrotolato come uno straccio intorno al paletto..
verissimo, cos? come se il tizio fosse rimasto attaccato alla moto finiva direttamente sotto l'auto che arrivava di fronte facendo la medesima fine ma con effetti pirotecnici diversi.
verissimo, cos? come se il tizio fosse rimasto attaccato alla moto finiva direttamente sotto l'auto che arrivava di fronte facendo la medesima fine ma con effetti pirotecnici diversi.
Cosa c'? di male a discutere di ogni aspetto?
Magari non ti ho aiutato ad afferrare il tono con la faccina,
ma sono del tuo stesso parere,
anche se fai i paracarro a tutta altezza, poi hai ancora problemi perch? c'? il rimbalzo nella corsia opposta, che spesso ? la prima causa di investimento e quindi di conseguenze drammatiche nelle scivolate.
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