Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
Bellissima... A quei tempi la Formula 1 era fantastica... Altro che lo spettacolo da orchite che ? oggi... Io ero troppo piccolo per vedere le gare, per? secondo me il periodo d'oro ? stato dall'inizo degli anni '70 all'inizio degli anni '80, con la macchine turbo e con le minigonne che affrontavano le curve a velocit? pazzesca
Allora c'era voglia di sperimentare e provare soluzioni tecnologiche azzardatissime (vedi appunto Tyrrel..) macchine fantastiche (le Renault Turbo, le Brabham, le Ferrari) e dei piloti-eroi coi contrcoglioni (Lauda, Piquet, Villeneuve...)
Bellissima... A quei tempi la Formula 1 era fantastica... Altro che lo spettacolo da orchite che ? oggi... Io ero troppo piccolo per vedere le gare, per? secondo me il periodo d'oro ? stato dall'inizo degli anni '70 all'inizio degli anni '80, con la macchine turbo e con le minigonne che affrontavano le curve a velocit? pazzesca
Allora c'era voglia di sperimentare e provare soluzioni tecnologiche azzardatissime (vedi appunto Tyrrel..) macchine fantastiche (le Renault Turbo, le Brabham, le Ferrari) e dei piloti-eroi coi contrcoglioni (Lauda, Piquet, Villeneuve...)
APPOGGIO IN PIENO... E VLE ANCHE X LE AUTO STRADALI...
...dati "medi" delel f1 dell'epoca: 1500 cc turbo ----> 1000-1200 cv in prova!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comment