Gsx-r 1000 k6 VS Tiger 1050 (Suzuki VS Triumph)

[k3k5]

[YOUTUBE]eWXdPmbzXlM[/YOUTUBE]
Gsx-r 1000 k6 VS Tiger 1050
Suzuki VS Triumph
4 cilinders VS 3 cilinders
177cv VS 115cv appurated
Yoshimura VS GPR exhaust systems
circuit (the best) VS road (the best)

THE WINNER IS ? ........:1:

[k3k5]

che schifo di moto !!!!!!!!!!

[Goldrake]

perch? schifo??

[GMR]

che schifo di moto !!!!!!!!!!

Se lo dici te, che sei il proprietario

[TheKing]

Hem...

[k3k5]

Se lo dici te, che sei il proprietario

ahahahaha!!!!!

[max81it]

complimenti, bellissima la tigre! (anche il k5 nn e' certo da meno)

[kornongio]

dalla gomma direi che sei stato al mugello da poco

[k3k5]

complimenti, bellissima la tigre! (anche il k5 nn e' certo da meno)

grazie!

[k3k5]

dalla gomma direi che sei stato al mugello da poco

a misano il 14 ottobre, asfalto decisamente freddino e non avevo ancora su l'ohlins, n? avevo le termocoperte, vedremo la prox stagione

[feperis]

bel video e belle moto

metterei solo dei bei paratelaio

[kindly]

bel video e belle moto

metterei solo dei bei paratelaio

mmm..pinze del cbr..dischi freno braking bastano, togliere quei blocchetti originali e 2 semimanubri ...e..copricarter in carbonio!
poi se fai la testa al motore ti si apre un mondo!
e le pedaneeee !!

comunque suzuku 1000k6...moto che rasenta la perfezione!

[feperis]

mmm..pinze del cbr..dischi freno braking bastano, togliere quei blocchetti originali e 2 semimanubri ...e..copricarter in carbonio!
poi se fai la testa al motore ti si apre un mondo!
e le pedaneeee !!

comunque suzuku 1000k6...moto che rasenta la perfezione!

si vabb?...non volevo essere cos? drastico
ma forse ? uno che va tanto in pista...

[k3k5]

bel video e belle moto

metterei solo dei bei paratelaio

quelli che ci sono non vanno bene?
per la Tiger in pratica esistono solo quelli e pochi altri tipi, quelli sono i meno schifosi esteticamente
sulla K6 ci sono sia i rizoma a lato carene, quello SX gi? sperimentato a misano e per fortuna ha funzionato, insieme a quelli di metallo fissati ai mozzi di entrambe le ruote, quelli testati sia con quella moto a misano che con la 600 k5 3-4 volte

devo metterne altri ?

[k3k5]

mmm..pinze del cbr..dischi freno braking bastano, togliere quei blocchetti originali e 2 semimanubri ...e..copricarter in carbonio!
poi se fai la testa al motore ti si apre un mondo!
e le pedaneeee !!

comunque suzuku 1000k6...moto che rasenta la perfezione!

perch? devo mettere le pinze dal cbr ? quelle non vanno bene? ora devo testarle con la pinza brembo 19x18 che ho montato, e come pastiglie uso le dual-carbon SBS

i blocchetti originali in effetti non centrano molto, i copricarter in carbonio mi han detto che non servono a nulla, se non a estetica, ? errato?

la testa al motore non la faccio, perch? andrei a pregiudicare il motore come affidabilit?, gli ho appena fatto fare la mappatura con PCIII e modulo anticipo, 5-600 giri di motore in pi?, abbinati a filtro BMC racing e mappatura eseguita al banco da esperto motorista ex-WSBK, sono passato da 160 a 170,5 CV al pignone e spero perfetta ottimizzazione del funzionamento del motore, non hai sentito come urla come una cagna in calore? Dal filmato non sis ente bene perch? credo che la videocamera ai autoprotegga limitanto l'audio, ma ho fatto tremare la casa! gsx-r 1000 K6 POWER !!!