? inutile confrontarlo con l'f22, come ha detto bene tempoinfinito gli americani non lo mollano
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Aerei militari caccia
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Originally posted by CapIReX-65 View PostPerch? l'F-22(che ? pi? vecchio di 10 anni pi? o meno) non ? un caccia stealth supersonico?
Senza contare che pure l'F-22(che io sappia) raggiunge mach 1,82 senza postbruciatori(2,25 quando li attiva) quando invece la velocit? MASSIMA dell'F-35 ? 1,7 mach...Che poi l'F-35 abbia un ugello di scarico a geometria variabile(esclusa la funzione di decollo per cui ruota di 90?) mi giunge nuova! L'Su-35 ha i vettoriali come l'F-22...
E comunque figo quanto vi pare ma un aereo che porta al massimo 2 missili e 2 bombe ? inutile...Non a caso sull'F-22 hanno previsto anche diversi piloni sub-alari per aumentare di molto la capacit?...E comunque basta leggere le dichiarazioni di Richard Koch(capo dell'ufficio di superiorit? aerea del USAF Air Combat Command), che non sar? di certo il primo venuto, per capire un p? la cosa...
L'unica cosa ? che l'F-35 pu? decollare da una portaerei, un F-22 no perch? non ? navalizzato diciamo e sono appunto due "classi diverse", ok, ma sinceramente noi che ***** ce ne facciamo? Dobbiamo andare a invadere qualche paese?
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Originally posted by CapIReX-65 View PostPerch? l'F-22(che ? pi? vecchio di 10 anni pi? o meno) non ? un caccia stealth supersonico?
Senza contare che pure l'F-22(che io sappia) raggiunge mach 1,82 senza postbruciatori(2,25 quando li attiva) quando invece la velocit? MASSIMA dell'F-35 ? 1,7 mach...Che poi l'F-35 abbia un ugello di scarico a geometria variabile(esclusa la funzione di decollo per cui ruota di 90?) mi giunge nuova! L'Su-35 ha i vettoriali come l'F-22...
E comunque figo quanto vi pare ma un aereo che porta al massimo 2 missili e 2 bombe ? inutile...Non a caso sull'F-22 hanno previsto anche diversi piloni sub-alari per aumentare di molto la capacit?...E comunque basta leggere le dichiarazioni di Richard Koch(capo dell'ufficio di superiorit? aerea del USAF Air Combat Command), che non sar? di certo il primo venuto, per capire un p? la cosa...
L'unica cosa ? che l'F-35 pu? decollare da una portaerei, un F-22 no perch? non ? navalizzato diciamo e sono appunto due "classi diverse", ok, ma sinceramente noi che ***** ce ne facciamo? Dobbiamo andare a invadere qualche paese?
non mi pare proprio
poi se per te l utilit? di un aereo si conta dal numero di missili che trasporta
Tra l altro ? errato pure il fatto che possa trasportare solo 2 missili e 2 bmbe...
quelli sono i vani interni
ha altri 4 attacchi sub alari e 2 alle estremit? delle ali
in totale ha pi? di 10 attacchi per missili AA , AT e bombe
se ti sembran pochi
Poi altra cosa
da notare le dimensioni rispetto all f22
Poi paragonare un caccia da superiorit? aerea ad un multiruolo
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Originally posted by tempoinfinito View PostNo dobbiamo imbarcarlo sulla Cavuor.. Ecco che ce ne facciamo.. e sopratutto oltre che hai messo a paragone quello che a tutt'oggi ? considerato IL caccia da superiorit? aerea c'? solo un piccolo neo. L'F22 NON ? in vendita!
L'F35 ha molte parti in comune con il 22, di cui l'elettronica che oggi ? la parte pi? importante e le caratteristiche del 35 sono quello che a noi serve di pi? visto che anche noi facciamo parte del progetto dalla sua genesi e ne costruiamo addirittura una parte in casa (se non ricordo male la fusoliera) penso che abbiamo ben ponderato le caratteristiche..Originally posted by nyko683 View Postsi l f35 ? proprio una porcheria
infatti ce ne sono a badilate di aerei supersonici (senza postbruciatori ) in pi? stealth
che riescono a fare queste cosine qui_
spetta che ne elenco un po ....
NESSUNO
il progetto ? in 8 anni di ritardo, il costo previsto di acquisto e manutenzione ? quadruplicato rispetto a quanto previsto al momento di firmare i contratti con i clienti vari (tra cui noi) causa una valanga di errori di sviluppo e produzione... e attualmente le prestazioni e le dotazioni sono decisamente inferiori ai target progettuali...
il fatto ? che hanno voluto creare un aereo declinato in 3 modi diversi dal costo abbastanza basso per fare gola ai mercati esteri...
son partiti quindi sviluppando l'aereo per l'aviazione che rientrava (a fatica) nei target e nelle richieste dei clienti, poi hanno fatto quello per marina e marines... l'ultimo aggiungendo tutti i sistemi per il decollo verticale era diventato pesantissimo e praticamente era un mattone volante
allora sono ripartiti e si sn messi a modificare il progetto originale per modificare a cascata il modello marina e marines.. alla fine della fiera all'estate scorsa (quando avevo avuto questa chiaccherata cn un paio di ingegneri del settore di una grossa industria tedesca pienamente coinvolta nel progetto) avevano riprogettato da 0 l'80% dei componenti iniziali, con materiali e procedimenti molto + costosi e sofisticati di quanto preventivato e il costo d'acquisto raddoppiato, mentre quello di manutenzione triplicato...
e ad oggi basta leggere qui:
JSF - What's Really Happening
More problems with F-35 joint strike fighter are revealed | News | News from Fort Worth,...
Trillion-Dollar Jet Has Thirteen Expensive New Flaws | Danger Room | Wired.com
Naval Air: Yet Still Another Embarrassing F-35 Problem
si capisce che nn sanno + dove sbattere la testa...
quindi prima di dire che qualcosa ? necessario, superiore a qualunque altro aereo ecc ecc bisognerebbe informarsi e non guardare i documentari su discovery channel
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Originally posted by dillo View Postda quanto mi hanno detto addetti ai lavori l'f35 si sta rivelando un enorme spreco di soldi per tutti,
il progetto ? in 8 anni di ritardo, il costo previsto di acquisto e manutenzione ? quadruplicato rispetto a quanto previsto al momento di firmare i contratti con i clienti vari (tra cui noi) causa una valanga di errori di sviluppo e produzione... e attualmente le prestazioni e le dotazioni sono decisamente inferiori ai target progettuali...
il fatto ? che hanno voluto creare un aereo declinato in 3 modi diversi dal costo abbastanza basso per fare gola ai mercati esteri...
son partiti quindi sviluppando l'aereo per l'aviazione che rientrava (a fatica) nei target e nelle richieste dei clienti, poi hanno fatto quello per marina e marines... l'ultimo aggiungendo tutti i sistemi per il decollo verticale era diventato pesantissimo e praticamente era un mattone volante
allora sono ripartiti e si sn messi a modificare il progetto originale per modificare a cascata il modello marina e marines.. alla fine della fiera all'estate scorsa (quando avevo avuto questa chiaccherata cn un paio di ingegneri del settore di una grossa industria tedesca pienamente coinvolta nel progetto) avevano riprogettato da 0 l'80% dei componenti iniziali, con materiali e procedimenti molto + costosi e sofisticati di quanto preventivato e il costo d'acquisto raddoppiato, mentre quello di manutenzione triplicato...
e ad oggi basta leggere qui:
JSF - What's Really Happening
More problems with F-35 joint strike fighter are revealed | News | News from Fort Worth,...
Trillion-Dollar Jet Has Thirteen Expensive New Flaws | Danger Room | Wired.com
Naval Air: Yet Still Another Embarrassing F-35 Problem
si capisce che nn sanno + dove sbattere la testa...
quindi prima di dire che qualcosa ? necessario, superiore a qualunque altro aereo ecc ecc bisognerebbe informarsi e non guardare i documentari su discovery channel
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