Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
No mito. Le due scie alle estremit? delle ali e quelle pi? piccole sulla sommit? delle derive sono dovute alla condensazione provocata dal violento salto di pressione in estremit? d'ala tra la parte inferiore della stessa (dove il fluido ha pressione maggiore) e quella superiore (dove la pressione ? molto minore).
In linguaggio tecnico si chiamano "trecce di berenice".
L'intensa nebulosit? dorsale invece ? dovuta al fatto che nel momento in cui il pilota imposta la richiamata o cabrata, lo speciale profilo alare di tipo supercritico crea una fortissima depressione che provoca una condensazione dell'umidit? presente nell'aria nella zona immediatamente superiore all'ala.
Anche il passaggio dalla zona transonica a Mach 1 provoca effetti simili ma in pi? rende visibili anche le onde di compressione supersoniche che nelle foto che hai postato non sono presenti perch? l' F-22 inquadrato era ancora ampiamente in regime subsonico.
Comment