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Ma è sempre meglio partecipare no?
Quando il primo si ? rivisto in video si sar? detto:"che coglione che sono!"
C'? un limite a tutto! Quando volavo sui caccia ne avr? fatti a decine di passaggi bassi, ma sempre nei limiti della decenza: non si mettono a repentaglio la vita (di chi sta sotto) e decine di milioni dieuro del contribuente per sfogare un'insano, irrefrenato esibizionismo!
Questa NON ? professionalit?.
alex... una domanda... ma un caccia risente dell"effetto suolo" ???
ovvero quando sei vicino a terra ad una velocit? abbastanza elevata si crea una specie di "cuscino d'aria" sotto le ali che ne aumentano notevolmente la portanza.
quando volavo in deltaplano era imperativo non approcciarsi in atterraggio eccessivamente veloci altrimenti ti bevevi centinaia di metri a 1 metro da terra senza scendere...
certo che con un coso come quello che pesa un po di pi? e soprattutto ha propulsione e superfici alari mobili....
alex... una domanda... ma un caccia risente dell"effetto suolo" ???
SI'.
E' ovvio che ne risente meno del deltaplano o del cessnino.
Poi ne risente di pi? quando la portanza ? critica come in atterraggio e hai gli ipersostentatori che creano molto downwash, e meno come quando a 450kts rasenti la pista con alfa praticamente nullo
SI'.
E' ovvio che ne risente meno del deltaplano o del cessnino.
Poi ne risente di pi? quando la portanza ? critica come in atterraggio e hai gli ipersostentatori che creano molto downwash, e meno come quando a 450kts rasenti la pista con alfa praticamente nullo
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