L'aeroporto (tempi di esposizione lunghi)

[alexab13]

Bella!
Come dice il collega Ayrton, non ? ripida come sembra, causa schiacciamento tele.
Cmq ? abbastanza anomala, perch? livella subito, dopo meno di un minuto dal distacco (ci sono pi? o meno 25 lampi rossi del beacon, che pi? o meno si accende ogni 2"...) quindi ha livellato a non pi? di 1500 ft, per mantenere a lungo la stessa quota. Anomala.

[Ayrton]

Bella!
Come dice il collega Ayrton, non ? ripida come sembra, causa schiacciamento tele.
Cmq ? abbastanza anomala, perch? livella subito, dopo meno di un minuto dal distacco (ci sono pi? o meno 25 lampi rossi del beacon, che pi? o meno si accende ogni 2"...) quindi ha livellato a non pi? di 1500 ft, per mantenere a lungo la stessa quota. Anomala.

mi ricordo che su airliners.net c'?, se la trovo vedo anche in che apt ? stata fatta..
So che non voli pi? IFR da un po, per? per esempio a CIA molte partenze ti tengono a 2000ft per anche 15 Miglia..e nella TMA di Londra...beh..che te lo dico a fare

[alexab13]

mi ricordo che su airliners.net c'?, se la trovo vedo anche in che apt ? stata fatta..
So che non voli pi? IFR da un po, per? per esempio a CIA molte partenze ti tengono a 2000ft per anche 15 Miglia..e nella TMA di Londra...beh..che te lo dico a fare

Vero, per? non ? che sono diventato un mero "badilante della cloche"!

E cmq, domenica 10 aprile alle 07.00L a CIA c'erano 300mt FG. E io avevo una scheda x un incendio a nord di Brescia. Ho fatto dare i canonici 400mt di vis. minima richiesti e sono partito IFR, mentre tutti i Ryan erano a terra!
Pensavo fosse il solito stratarello (visto che Pratica, alternato, era CAVOK), invece sono stato a FL 140 fino al confine (il PO...), perch? l'italia era tutta sotto un tappetino compatto!
Quindi ogni tanto un p? di IFR me lo ciuccio anch'io! (per non parlare della trasvolata atlantica, o di quando si va in Russia, Spagna etc...)

[joker72]

Impressionante.......

[Ayrton]

Vero, per? non ? che sono diventato un mero "badilante della cloche"!

E cmq, domenica 10 aprile alle 07.00L a CIA c'erano 300mt FG. E io avevo una scheda x un incendio a nord di Brescia. Ho fatto dare i canonici 400mt di vis. minima richiesti e sono partito IFR, mentre tutti i Ryan erano a terra!
Pensavo fosse il solito stratarello (visto che Pratica, alternato, era CAVOK), invece sono stato a FL 140 fino al confine (il PO...), perch? l'italia era tutta sotto un tappetino compatto!
Quindi ogni tanto un p? di IFR me lo ciuccio anch'io! (per non parlare della trasvolata atlantica, o di quando si va in Russia, Spagna etc...)

si beh...ovvio non intendevo dire che sei al pari di un cessnino ...anzi...per? magari il 95% delle volte parti VFR

[facssss]

Vero, per? non ? che sono diventato un mero "badilante della cloche"!

E cmq, domenica 10 aprile alle 07.00L a CIA c'erano 300mt FG. E io avevo una scheda x un incendio a nord di Brescia. Ho fatto dare i canonici 400mt di vis. minima richiesti e sono partito IFR, mentre tutti i Ryan erano a terra!
Pensavo fosse il solito stratarello (visto che Pratica, alternato, era CAVOK), invece sono stato a FL 140 fino al confine (il PO...), perch? l'italia era tutta sotto un tappetino compatto!
Quindi ogni tanto un p? di IFR me lo ciuccio anch'io! (per non parlare della trasvolata atlantica, o di quando si va in Russia, Spagna etc...)

Ho capito solo Ryan e Ciampino
Ma tu fai base a Ciampino?

[Ayrton]

Ho capito solo Ryan e Ciampino
Ma tu fai base a Ciampino?

lui fa base dove c'? bisogno...

[facssss]

lui fa base dove c'? bisogno...

Gne gne gne

[MiKiFF]

Ma l'aereo dov'????

[Rexxx]

Va che roba il decollo!

Spettacolare devo farne qualcuna anche io.............

[nicnic]

bellissima

[nyko683]

si beh...ovvio non intendevo dire che sei al pari di un cessnino ...anzi...per? magari il 95% delle volte parti VFR

ma che lingua parlate ? a voi due l enigma fa un baffo