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Ma è sempre meglio partecipare no?
be' i cerchi si possono rompere.
come si rompono i motori si possono pure rompere i cerchi.
la cosa strana e' che si e' rotto in pista dove non ci sono ne buche ne spigoli vivi come marciapiedi.
strano pero' che in passato in sbk o in 500 gp, che mi ricordi, non si sono mai rotti cerchi in magnesio fuso, che sono moooolto pu' fragili.
l' incidente che ebbe robert dunlop al tt e' un caso a parte....
dubito che il cerchio si poteva rompere in rettilineo perche' naturalmente le sollecitazioni che ci sono in curva, in piena accellerazione, sono ben altre, specialmente su un cerchio a sbalzo.
non capisco perche' in ducati si ostinano con i forcelloni monobraccio quando si sa che come funzionamento e' inferiore al bibraccio.
manco se stessero a cambiare le gomme ogni 10 minuti... boh...
se vi ricordate nel 1999 la honda rc45 passo' dal monobraccio al bibraccio perche' capirono che semplicemente funzionava meglio.
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