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il grosso problema è stato al transponder, e l'ATC di Roma non vedeva la quota del leader della formazione, sono due F16 nostri e in formazione solo il leader tiene il transponder acceso..
Essendo stato prima autorizzato a 360 dai francesi, mi sa che c'è stata una mancanza di coordinazione fra l'ATC francese e Roma...e il guasto al Transponder ha fatto il resto..
una cosa mi lascia perplesso...o meglio, non riesco a capire...come ha fatto a non vedere il liner? suppongo che l'HUD abbia giocato un ruolo importante, infatti il gregario dice di averlo visto subito ma valutato una differenza di quota in realtà non esistente...ma lui conferma di notarlo solo dopo esser stato avvisato..può un problema al transponder distrarre un pilota militare di F16 della nostra aeronautica, da un traffico convergente stessa quota? qui chiedo a chi su un caccia ha volato ed è stato addestrato all'intercettamento...a volare da intercettore per lavoro...
se venisse chiesto a me, senza aver visto il video, direi senza pensarci...no.
however, l'incidente è stato già investigato qualche tempo fa, ed è stato imputato principalmente al guasto al transponder principale, tanto che il TCAS del liner non ha ravvisato nessun conflitto di traffico, e l'equipaggio dello stesso non si è accorto di nulla..
Essendo stato prima autorizzato a 360 dai francesi, mi sa che c'è stata una mancanza di coordinazione fra l'ATC francese e Roma...e il guasto al Transponder ha fatto il resto..
una cosa mi lascia perplesso...o meglio, non riesco a capire...come ha fatto a non vedere il liner? suppongo che l'HUD abbia giocato un ruolo importante, infatti il gregario dice di averlo visto subito ma valutato una differenza di quota in realtà non esistente...ma lui conferma di notarlo solo dopo esser stato avvisato..può un problema al transponder distrarre un pilota militare di F16 della nostra aeronautica, da un traffico convergente stessa quota? qui chiedo a chi su un caccia ha volato ed è stato addestrato all'intercettamento...a volare da intercettore per lavoro...
se venisse chiesto a me, senza aver visto il video, direi senza pensarci...no.
however, l'incidente è stato già investigato qualche tempo fa, ed è stato imputato principalmente al guasto al transponder principale, tanto che il TCAS del liner non ha ravvisato nessun conflitto di traffico, e l'equipaggio dello stesso non si è accorto di nulla..
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