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Ma è sempre meglio partecipare no?
Premesso che ringrazio tutti a nome mio e di Simone il fotografo, mi sento un p? chiamato in causa in questa discussione, perci?, grazie ad un lauto compenso elargito da Mito (eh eh eh eh), sar? ben felice di parlarvi della moto in modo sintetico, altrimenti...non saprei poi che scrivere nell'articolo! Siamo intervenuti nell'idraulica davanti e dietro, ed abbiamo dato un p? di precarico sulla forcella, perch? la moto era un p? morbida. Con il setup migliorato si ? dimostrata facile e gestibile in termini dinamici (se la forca costa tanto c'? un perch?...). Le Qualifier RR hanno svolto il loro onestissimo lavoro anche in pista, nonostante il caldo africano. Il motore spinge molto ma ha un buon allungo ed ? molto lineare nell'erogazione, questo permette anche di gestire bene la costante tendenza ad alzarsi in seconda ed anche un p? in terza marcia. Il sound ? veramente entusiasmante, lo stesso che ho sentito provando alcune moto da corsa.
Per le note negative vi rimando al secondo post che scriver? magari domani, perch? adesso esco per una meritata cena. Se avete domande sono a vostra disposizione, tanto rientrano nel pacchetto di pagamento... ;-))))
PS x Asto: grazie per il compimento sulla persona...
Grandi tutti e due, chiaramente io guido melio di Gordon e faccio le foto melio di Simone, ma questa ? un'altra cuestione...
...dimenticavo scrivo anche melio di Gordon!
UNa solo domanda: per gli interventi che avete fatto sull'idraulica avete usato "idraulico liquido" o ? venuto un esperto da fuori?
Se la moto era troppo molle non sar? che ? rimasta troppo al sole?
Dette le mie cag..e complimeti anche a mito per le foto: io non me ne intendo ma mi sembrano belle
che figata le foto in contromano, devo dire che vedendo la moto che fa il cavatappi in salita mi sa che dev'essere bella anche da fare al contrario la pista di franciacorta...e poi cos? si consumano bene entrambi i lati delle gomme
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