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Si chiama Track T-800CDI e, dopo accurati collaudi sta per essere immessa sul mercato. Monta il motore della Smart accoppiato a un cambio automatico. Prezzo: 17.500 euro
In tempi in cui non si sente parlare d'altro che di crisi economica, contrazione dei mercati e tagli alle spese, oltre che di preoccupanti temi ambientali, l'interesse per i motori diesel ? aumentato anche nel contesto motociclistico. Negli anni, naturalmente, non sono mancati tentativi pi? o meno interessanti, ma adesso pare che qualcuno abbia finalmente messo a punto un progetto concreto.
Si tratta dell'olandese EVA Products di Valkenburg (www.dieselmotorcycles.ne), che negli ultimi quattro anni ha sviluppato la Track T-800CDI e adesso ? pronta per metterla in produzione. Curata direttamente dal proprietario dell'azienda in questione, il quarantaquattrenne Erik Vegt, questa tourer con trasmissione finale ad albero ? motorizzata con lo stesso tre cilindri di 800 cc che spinge la Smart For Two. Il propulsore, turbodiesel a iniezione diretta, pesa appena 45 Kg e nel caso della Track sviluppa 48 CV alla ruota a 2750 giri, con una coppia di 120 Nm praticamente costante tra gli 850 e i 4250 giri. La trasmissione, infatti, ? a variatore automatico di tipo CVT.
In Olanda, il suo prezzo di vendita sar? di 17.500 Euro comprese le relative tasse, che nei Paesi Bassi ammontano al 38,4%! Vegt ha gi? ricevuto circa 400 ordini e la produzione dei primi 25 esemplari prender? il via ad agosto. Per quanto riguarda le vendite, all'inizio verranno circoscritte al mercato europeo, ma la EVA ha intenzione di espandersi anche in Nord America e in Australia.
Lo stesso Vegt descrive la Track come una BMW GS che ha la guidabilit? di una KTM LC8 e la coppia di una Suzuki Hayabusa. "Si tratta di una moto destinata a durare a lungo e a percorrere lunghe distanze. ? spiega ? La Track rappresenta un prodotto unico che fa fronte a un'emergenza terribilmente attuale: quella dei consumi e dell'inquinamento. Aspetti che in un futuro molto prossimo cambieranno il nostro modo di intendere la mobilit?".
A 90 Km/h, la EVA (che pesa 225 Kg e raggiunge i 175 Km/h di velocit? massima) ? in grado di percorrere 100 Km con soli 2,5 litri di carburante. Un risultato che le garantisce un'autonomia di circa 900 Km grazie al suo serbatoio da 22,5 litr
la prossima magari a GPL, cosi no a limitazioni e si ecoincentivi...
In tempi in cui non si sente parlare d'altro che di crisi economica, contrazione dei mercati e tagli alle spese, oltre che di preoccupanti temi ambientali, l'interesse per i motori diesel ? aumentato anche nel contesto motociclistico. Negli anni, naturalmente, non sono mancati tentativi pi? o meno interessanti, ma adesso pare che qualcuno abbia finalmente messo a punto un progetto concreto.
Si tratta dell'olandese EVA Products di Valkenburg (www.dieselmotorcycles.ne), che negli ultimi quattro anni ha sviluppato la Track T-800CDI e adesso ? pronta per metterla in produzione. Curata direttamente dal proprietario dell'azienda in questione, il quarantaquattrenne Erik Vegt, questa tourer con trasmissione finale ad albero ? motorizzata con lo stesso tre cilindri di 800 cc che spinge la Smart For Two. Il propulsore, turbodiesel a iniezione diretta, pesa appena 45 Kg e nel caso della Track sviluppa 48 CV alla ruota a 2750 giri, con una coppia di 120 Nm praticamente costante tra gli 850 e i 4250 giri. La trasmissione, infatti, ? a variatore automatico di tipo CVT.
In Olanda, il suo prezzo di vendita sar? di 17.500 Euro comprese le relative tasse, che nei Paesi Bassi ammontano al 38,4%! Vegt ha gi? ricevuto circa 400 ordini e la produzione dei primi 25 esemplari prender? il via ad agosto. Per quanto riguarda le vendite, all'inizio verranno circoscritte al mercato europeo, ma la EVA ha intenzione di espandersi anche in Nord America e in Australia.
Lo stesso Vegt descrive la Track come una BMW GS che ha la guidabilit? di una KTM LC8 e la coppia di una Suzuki Hayabusa. "Si tratta di una moto destinata a durare a lungo e a percorrere lunghe distanze. ? spiega ? La Track rappresenta un prodotto unico che fa fronte a un'emergenza terribilmente attuale: quella dei consumi e dell'inquinamento. Aspetti che in un futuro molto prossimo cambieranno il nostro modo di intendere la mobilit?".
A 90 Km/h, la EVA (che pesa 225 Kg e raggiunge i 175 Km/h di velocit? massima) ? in grado di percorrere 100 Km con soli 2,5 litri di carburante. Un risultato che le garantisce un'autonomia di circa 900 Km grazie al suo serbatoio da 22,5 litr
la prossima magari a GPL, cosi no a limitazioni e si ecoincentivi...
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