Impennare: chi ? in grado di..

[Aramis]

mmmm... mi fai venire l'acquolina in bocca... permuta?

[malato]

Pm x te.......
Gixxerato quand'e che vieni di nuovo a farmi da zavorrino?

[gixxerato]

Pm x te.......
Gixxerato quand'e che vieni di nuovo a farmi da zavorrino?

mai,ho ancora il tuo povero mono sulla coscienza dall'ultima volta

per? una girata sul costo vengo a farla a breve

intanto te vieni a misano il primo senn? ti uccido

[malato]

mai,ho ancora il tuo povero mono sulla coscienza dall'ultima volta

per? una girata sul costo vengo a farla a breve

intanto te vieni a misano il primo senn? ti uccido

vengo solo se facciamo un paio di giri assieme..............con te come zavorrino sai che monoruota che ci facciamo..........

[Kayrez]

a me na volta ? uscita involontariamente dopo un tornante salendo sulla marmolada.... ma spero non mi ricapiti +

[Aramis]

Ragazzi domanda per possessori (e preferibilmente pennatori) CBR600 RR del 2003-2004: Secondo voi quale é il metodo migliore e meno "dannoso" per la moto per fare una penna bella, prolungata e con un buon controllo sul punto morto???

i metodi piu comuni sono i seguenti:


-1 metodo: raggiungimento in 1 marcia dei 8000-9000 giri, chiusura e riapertura totale del gas. il così detto (power wheelie)


-2 metodo: raggiungimento in 1 marcia dei 4000-5000 giri, pizzicata alla frizione con gas e via col Valzer... il così detto (pop the clutch)


-3 metodo: pizzicata alla frizione in 2 marcia sugl 8000-9000 giri.


Per quanto mi riguarda il PRIMO metodo non me gusta granché... Sa molto di sovvracarico al cambio e al sistema di trasmissione (perlopiù accentuato dall'effetto naturale ON/OFF del modello 2003.

Il SECONDO metodo già mi piace di più... l'ho provato un paio di volte... Migliore stabilità dato che la partenza della penna é relativamente bassa e quindi si riesce di piu a gestire i giri del motore.

Il TERZO metodo invece é quello su cui sto puntando... essendo in 2 marcia la moto é piu controllabile e meno nervosa. Per lo più se una volta finita la 2 sei anche capace di salire di marce.... BEH... Daidepenne Chilometriche a mo di "highway wheelie"
Tuttavia si tratta cmq di un metodo in cui la velocita di percorrenza é sempre elevata...

Ora a voi!!!! quale preferité, cosa ne pensate?,pro?, contro?, consigli e raccomandazioni...?

P.s. Premetto che monto solo scarico Devil e -1 dente al pignone.

Lamps

[macicca]

Ragazzi domanda per possessori (e preferibilmente pennatori) CBR600 RR del 2003-2004: Secondo voi quale ? il metodo migliore e meno "dannoso" per la moto per fare una penna bella, prolungata e con un buon controllo sul punto morto???

i metodi piu comuni sono i seguenti:


-1 metodo: raggiungimento in 1 marcia dei 8000-9000 giri, chiusura e riapertura totale del gas. il cos? detto (power wheelie)


-2 metodo: raggiungimento in 1 marcia dei 4000-5000 giri, pizzicata alla frizione con gas e via col Valzer... il cos? detto (pop the clutch)


-3 metodo: pizzicata alla frizione in 2 marcia sugl 8000-9000 giri.


Per quanto mi riguarda il PRIMO metodo non me gusta granch?... Sa molto di sovvracarico al cambio e al sistema di trasmissione (perlopi? accentuato dall'effetto naturale ON/OFF del modello 2003.

Il SECONDO metodo gi? mi piace di pi?... l'ho provato un paio di volte... Migliore stabilit? dato che la partenza della penna ? relativamente bassa e quindi si riesce di piu a gestire i giri del motore.

Il TERZO metodo invece ? quello su cui sto puntando... essendo in 2 marcia la moto ? piu controllabile e meno nervosa. Per lo pi? se una volta finita la 2 sei anche capace di salire di marce.... BEH... Daidepenne Chilometriche a mo di "highway wheelie"
Tuttavia si tratta cmq di un metodo in cui la velocita di percorrenza ? sempre elevata...

Ora a voi!!!! quale preferit?, cosa ne pensate?,pro?, contro?, consigli e raccomandazioni...?

P.s. Premetto che monto solo scarico Devil e -1 dente al pignone.

Lamps

Nel metodo uno non serve chiudere e riaprire. Basta salire fino a sei settemila con poco gas e poi spalancare. La moto ti si mette a candela al volo.

Per il resto, non so pennare se non cosi'.

[catoblepa]

4° metodo... zavorrina dietro e normale apertura del gas, con più decisione dopo i 6000 giri (per i 3 cilindri )...

[Aramis]

Nel metodo uno non serve chiudere e riaprire. Basta salire fino a sei settemila con poco gas e poi spalancare. La moto ti si mette a candela al volo.

Per il resto, non so pennare se non cosi'.

Quoto! Il fatto é che in 1 una volta a candela sei a 10000 giri e li diventa nervosetta... cosi risulta piu difficile trovare il punto morto, senza calcolare che se non sai cambiare hai poca strada in penna che ti aspetta non trovi?

[prix]

io ho sempre avuto i mille, in seconda duo 6000 giri, dai di gas e la moto si solleva e ci rimane fino a che vuoi, ma okkio, sei a 180km/h quando vai in coppia di seconda, un muro di fronte sarebbe letale
per pinnare non si una la frizione, nemmeno per cambiare la marce, sono moto da 300 all'ora, mica vespa special...

[alepan]

Vi faccio una domanda:
Impennare non ? un problema per me, fino in 4? ce la f?, solo che da quando ho il cambio rovesciato non riesco pi? a cambiare, ? normale o ? psicologica la cosa?

[malato]

Vi faccio una domanda:
Impennare non ? un problema per me, fino in 4? ce la f?, solo che da quando ho il cambio rovesciato non riesco pi? a cambiare, ? normale o ? psicologica la cosa?

il problema con il cambio rovesciato c'e l'ho anchio...........

da quando l'ho montato fatico a inserire le marcie anche solo x un fattore psicologico che schiacciando sulla leva del cambio sembra di schiacciare giu la moto ma ci sto facendo l'abbitudine e adesso mi vengono abbastanza bene visto che non occorre piu dare il colpetto di acceleratore tra una marcia e l'altra.........



x aramis
io ho un cbr 600 rr del 2006 con qualche modifica
io penso che la mogliore soluzione sia il colpetto di frizione in modo da prevedere con certezza quando far salire la ruota e controllare meglio il tutto

[Aramis]

x aramis
io ho un cbr 600 rr del 2006 con qualche modifica
io penso che la mogliore soluzione sia il colpetto di frizione in modo da prevedere con certezza quando far salire la ruota e controllare meglio il tutto

In prima o seconda??? cmq sto puntando proprio su questa soluzione...

[Dino Scacchi7]

io riesco a farla dritto dritto niente piu'!!!!!! Bravissimo

[gixxerato]

un bel K7 e avete risolto tutti i vostri problemi

malato,hai provato il cbr 1000 nuovo?