Vid: Impennare for dummies

[buzzy84]

in prima? hai idea di cosa significhi?

Che palle che sei Hai detto che non impenna ... con che marcia vuoi partire ? In 6a ? E facciamolo cantare st? quattro cilindri

uccidersi.....ma lui ha un 600ino capiscilo

Zitto tu che se provi la moto di ste poi devi cambiarti mutande e braghe ... e forse anche le scarpe

p.s. comunque dosando il gas si f? eh ... adesso non ? che sia ingestibile ... mica dico di spalancare (va bh? che casualmente per l'R1 98 erano presenti sul mercato sempre un sacco di ricambi )

[benjofactory]

la moto di ste viaggia ma la mia gira anche

[Ste___86]

Che palle che sei Hai detto che non impenna ... con che marcia vuoi partire ? In 6a ? E facciamolo cantare st? quattro cilindri



Zitto tu che se provi la moto di ste poi devi cambiarti mutande e braghe ... e forse anche le scarpe

p.s. comunque dosando il gas si f? eh ... adesso non ? che sia ingestibile ... mica dico di spalancare (va bh? che casualmente per l'R1 98 erano presenti sul mercato sempre un sacco di ricambi )

si fa, lo faccio, mi riesce, ma ? decisamente TROPPO brusco, in prima.. in seconda invece non mi vien su tranne in alcuni casi (clima fresco, dosso, posizione arretrata.. tutti insieme oppure una qualsiasi comebinazione di questi fattori non l'ho capito )

A spalancare non ce la faccio proprio, invece, la mia moto ha dei rapporti piuttosto corti almeno per le prime marce..... e a 4000giri ce n'? gi? abbastanza

[bulldog]

Secondo me l'importante in una impennata costante sta nell'inclinazione raggiunta...
dopo una certa inclinazione non hai pi? bisogno di motore che ti tenga su...(il pi? ? non esagerare )
l'unica mia paura sta nel rischio di rovinare il motore che tende a non pescare pi? olio...

Indubbiamente il raggiungimento di una inclinazione prossima ai 45% ti permette di non accelerare oltre rimanendo in piedi. Ma per fare ci? si deve avere una buona dimestichezza col freno dietro per prevenire eventuali eccessi. Cosa che io non ho, per questo mi accontento di fare le classiche penne in progressione... C'? da dire per? che quelli bravi tengono la moto leggermente accelerata e ne impediscono il cappottamento tenendo sempre premuto il freno dietro.
Per la lubrificazione, hai assolutamente ragione, fatto salvo per chi come me guida una moto con lubrificazione a carter secco, forzata da pompa trocoidale...

[emassi78]

io non so' bono

[lucavor]

io con il ciao e il Cr facevo tutta la strada che volevo e considerando la popo' di potenza di un ciao originale direi che me la cavavo egreggiamente con il disaggio di gas e freno dietro.....con il ducatino ci stiamo lavorando

[ponteHRC]

non sono capace, a tenerla su un chilometro

[buzzy84]

non sono capace, a tenerla su un chilometro

Ah pensavo dicessi che non sei buono a impennare ahuhahaha Avevo gi? pronta la marmotta che imacchettava la cioccolata ...

Io sono in attesa di altre stunt session by PonteHRC

[??`?? SimonE ??`??]

no no Davide, io non riuscivo e ora mi sto dilettando!

pure io la tengo su di gas perci? niente monoruota kilometrici, spero di migliorare ulteriolmente quando avr? imparato a star in piedi.


cmq tanto sta nella posizione!

[Luisss]

con la moto è relativamente facile.... con lo scooter era difficile, quei pochi cavallini spompati non bastavano mai, dovevi usare obbligatoriamente il freno per non far prendere velocità

[benjofactory]

io con il ciao e il Cr facevo tutta la strada che volevo e considerando la popo' di potenza di un ciao originale direi che me la cavavo egreggiamente con il disaggio di gas e freno dietro.....con il ducatino ci stiamo lavorando

cos' il tragitto dei pezzi che escono dagli scarichi ? pi? breve per arrivare a terra???

[Bemat]

io non ci riesco....
Mi piacerebbe saperlo fare però... ma non è proprio nelle mie capacità! Mi limito a farla alzare di gas..

Almeno mi rallegro che mi sembra che sono in buona compagnia e non tutti ci riescono

[lucavor]

cos' il tragitto dei pezzi che escono dagli scarichi ? pi? breve per arrivare a terra???

sai mai che dietro non c'? uno con un' aprilia

[x-erre]

Ame viene abbastanza, ma non ho mai imparato a modulare col freno dietro... In pratica la tengo s? di gas ma cos? facendo la velocit? continua a salire. Invece imho quelli che sanno impennare la mettono in 3? e stanno s? con gas costante pizzicando col freno dietro.

...non sempre, si da gas fino ad arrivare a quello che io chiamo "punto di non ritorno" superato il quale si "pela" tempestivamente il freno dietro.
Se si ha tanta pratica si arriva a rallentare anche senza il freno...

a me nonostante la moto mi dicano sia adatta.... non riesce... ma mi ci impegner?

La tua moto ? adatta per un discorso di baricentro infatti il peso sull'asse anteriore della tua R1 rispetto alle versioni successive ha un valore + basso...

Secondo me l'importante in una impennata costante sta nell'inclinazione raggiunta...
dopo una certa inclinazione non hai pi? bisogno di motore che ti tenga su...(il pi? ? non esagerare )
l'unica mia paura sta nel rischio di rovinare il motore che tende a non pescare pi? olio...

Esatto bisogna aver pelo di raggingere repentinamente una bella inclinazione usando meno gas possibile infatti ? + pericoloso impennare aumentando l'inclinazione pian piano (a gas x forza di cose aperto) che non il contrario...

col 250 ? impossibile modulare.. parti in prima (preparazione e rapporti corti per strada docet) e si tira su di scatto, mentre metti la seconda si riabbassa e appena tiri anche la seconda di nuovo su.. ma tutto di scatto.. ho l'erogazione pi? stronza del mondo eheheh

Yi succede perch? in prima non la alzi abbastanza...

con la moto ? relativamente facile.... con lo scooter era difficile, quei pochi cavallini spompati non bastavano mai, dovevi usare obbligatoriamente il freno per non far prendere velocit?

Io sew trovavo una discesa riuscivo a far mono anche con il motore del ciao spento...
Con gli scooter era molto facile, addirittura con il thyphoon gilera originale arrivavo ai 60 km/h e riuscivo a tenerlo su anche + lento di passo d'uomo facendo un acceleratina e una frenatina ogni 3 secondi...

Bisogna anche dire che non ho mai cambiato un pneumatico anteriore e si sa che quando c'? la pratica...

Con la minimoto mi riesce e con il bombardone ci sto lavorando avendo perso pratica dai tempi dei motorini e non usandola tutti igiorni...