Pensa che bello mettersi con il dremel a lucidare i condotti...........
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il motore di una nave ...
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quei motori girano molto lenti 30g/min solitamente, sn 2 tempi diesel con compressore esterno, tanto essendo diesel lavorano in eccedenza d'aria e nn hanno problemi di carica fresca che esce inquinando, delle volte hanno pure una valvola di scarico x poter avere un rdc + elevato con rendimenti di lavaggio decenti, la gmt (grandi motori trieste) è una delle maggiori produttrici al mondo...
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Fotografaro ufficiale
- Jun 2006
- 74200
- 39
- Maschio
- 11
- moRta di ViOLenza (TV)
- fotografo
- in via di definizione
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Originally posted by dillo View Postquei motori girano molto lenti 30g/min solitamente, sn 2 tempi diesel con compressore esterno, tanto essendo diesel lavorano in eccedenza d'aria e nn hanno problemi di carica fresca che esce inquinando, delle volte hanno pure una valvola di scarico x poter avere un rdc + elevato con rendimenti di lavaggio decenti, la gmt (grandi motori trieste) ? una delle maggiori produttrici al mondo...
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cmq le navi non hanno mai un solo motore. minimo 2 ma quelle grossissime arrivano anche a 6
bielle alte 5 metri alesaggio di 3 metri
perchè non farli girare a 10.000rpm???????
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Originally posted by dillo View Postquei motori girano molto lenti 30g/min solitamente, sn 2 tempi diesel con compressore esterno, tanto essendo diesel lavorano in eccedenza d'aria e nn hanno problemi di carica fresca che esce inquinando, delle volte hanno pure una valvola di scarico x poter avere un rdc + elevato con rendimenti di lavaggio decenti, la gmt (grandi motori trieste) ? una delle maggiori produttrici al mondo...
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Originally posted by benjofactory View PostSome facts on the 14 cylinder version:
Total engine weight: 2300 tons (The crankshaft alone weighs 300 tons.)
Length: 89 feet
Height: 44 feet
Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm
un pistone
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I compressori alternativi che vedo ogni giorno io sono uguali, alberi a gomito lunghi 20 metri in un solo pezzo, l'unico produttore europeo dovrebbe essere la skoda, costano circa mezzo milioni di euro farli e altrettanto trasportarli...
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