queste erano le vere gare, i veri duelli...

[TUONO FIORENTINO]

peccato quelle vie di fuga....... quali vie di fuga??

[la Ila]

Che spettacolo!!

[facssss]

sul valore del pilota Fogarty, penso non cia sia nulla disquisire...
bel video, gara molto combattuta...
mi dici il nome del campionato?

[Scorpion]

king carl

[dillo]

[QUOTE=nicoss;3608348]ASPETTATE

intendevo questo, non che i ragazzi che oggi dominano quelle bestie sempre più performanti non siano persone x bene dico solo che con la tecnologia di oggi secondo me non si vede più il vero valore di un pilota... li non ci sono forcelle pressurizzate, dischi in carbonio, pinze radiali e gomme da tempo.. li c'erano un 4cil aV da 400 cc da una parte, una 2 cilindri a v da 250 2t dall'altra, qualche ritocco alla forcella sicuramente, un paio di gomme slick a testa, tanto pelo sullo stomaco e solo GAS!

QUOTE]

quelle moto erano il meglio tecnologico disponibile allora, e come prezzo in rapporto nn penso costassero molto meno di una ss ben preparata di adesso... e cmq nn pensiate che forcelle pressurizzate, freni ecc ecc siano poi così tanto determinanti, la VERA differenza secondo me è solo nelle gomme (oltre nei cv dei mezzi), quelle x i ns. std attuali vanno bene neanche x uso stradale...

cmq grandissimi manici, a buttare giù le moto a quelle velocità è da fenomeni...

[AndreaRS250]

erano sp... non credo costassero come una ss...

[nicoss]

erano sp... non credo costassero come una ss...

infatti..

dillo va la che "pressurizzate & co." fanno davvero tanto rispetto alle modifiche che si potevano fare allora...

e cmq quella di witham era una RGV250 SP come dice andre...

prendi una RGV gamma 250 usata adesso, ci butti su 1500/2000 euro di preparazione (che sono penso 1/10 di quello che spendi per preparare da SS una 600 di adesso) e ti ritrovi con un mezzo come quello che guidava j.witham...

[firebladexrr]

uno spettacolooooo, con moto da nulla
e poi che pilotoniiiii

SPETTACOLOOOOOOOOOOOO

[dillo]

infatti..

dillo va la che "pressurizzate & co." fanno davvero tanto rispetto alle modifiche che si potevano fare allora...

e cmq quella di witham era una RGV250 SP come dice andre...

prendi una RGV gamma 250 usata adesso, ci butti su 1500/2000 euro di preparazione (che sono penso 1/10 di quello che spendi per preparare da SS una 600 di adesso) e ti ritrovi con un mezzo come quello che guidava j.witham...

scusate ma se nn sapete i prezzi delle cose nn scrivetele: le parti sp x una rgv costavano (e costano) un occhio della testa oltre ad essere praticamente introvabili tranne (x chi ha conoscenze) in posti come inghilterra... cn 1500? ci prendi met? dell'impianto d'accensione sp x la mito (1300? di listino cagiva senza parte di centraline), cn 2000? manco ti presenti in griglia cn una moto del genere, tanto meno ci fai testa a testa cn la rc400 cn un fogarty sopra.. giusto x avere un'idea dei costi un signore che conosco sta preparando una mito a regolamento sp x partecipare l'anno prox all'alpe adria sp, fin'ora ha speso tra parti, ricambi ecc ecc 13000? in 2 anni, cn quei soldi ci prendeva una brutale...

[AndreaRS250]

beh ma anche fogarty sarà stato un signor nessuno a inizio carriera

[dillo]

beh ma anche fogarty sar? stato un signor nessuno a inizio carriera

signor nessuno s?, ma pur sempre un manico...

[kaciaro]

e ke mi dite di the bike???

[YOUTUBE]4JGTXqWfa74[/YOUTUBE]

[Johnny Cage]

E be, Foggy ? Foggy!!

[speed01]

gran manici e gran gas