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Ma è sempre meglio partecipare no?
il Kai Tak Intl di Hong Kong è chiuso da almeno 8 anni....ora vi è il nuovo intercontinentale, il Chep Lak kok Intl, su una piattaforma artificiale galleggiante.
Il Kai Tak Intl è stato chiuso proprio x la posizione sfavorevole della pista rispetto alla valle, che convogliava il vento precisamente in testata pista e precisamente al traverso....era usuale vedere bestioni di 450 ton fare atterraggi tipo il 74 della Korean nel video postato da Andrea....cercatevi "MD11 Alitalia kai tak" e vedrete un bell'atterraggio ma la cosa più affascinante è che durante l'avvicinamento strumentale si "puntava" una montagnola chiamata "Checkboard" con un pannello enorme a scacchi bianchi/rossi, vicino il quale la procedura strumentale terminava e l'atterraggio doveva esser continuato con una manovra visual, tutto in manuale
Max...quelle procedure volate in Honduras nel primo video, al Toncontin sono pubblicate e studiate, come tutte le strumentali o visual, per ridurre al minimo i rischi, purtroppo alcune volte è inevitabile sorvolare a bassa quota una superstrada o delle case, qui è eccessivamente basso il 757 AA, poteva benissimo stare qualche piede più su
secondo me questo è piu basso.....
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isola di St. Martin, nelle Antille: qui la pista di atterraggio si trova a pochi passi dalla spiaggia di Maho Bay, dove si trovano cartelli che avvisano i bagnanti di stare attenti agli «spostamenti d’aria», che potrebbero far volare oggetti o provocare «anni fisici».
secondo me questo è piu basso.....
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isola di St. Martin, nelle Antille: qui la pista di atterraggio si trova a pochi passi dalla spiaggia di Maho Bay, dove si trovano cartelli che avvisano i bagnanti di stare attenti agli «spostamenti d’aria», che potrebbero far volare oggetti o provocare «anni fisici».
questo è il più spettacolare ma non il più basso e sporattutto la procedura è TUTTA strumentale, interamente, fino a posare le ruote a terra, le altre no, si atterra in manuale
Andrea, la frequenza di decollo e atterraggio dell'aeroporto più trafficato al mondo, Atlanta Intl, è di circa un movimento ogni 20 secondi....il Kai Tak era penalizzato dal fatto che avesse una pista sola....quindi gli aeromobili erano separati tra loro di almeno 2 minuti
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