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quando anche i tergi fanno poco

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    #1

    quando anche i tergi fanno poco


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    #2
    minkia, cinque cm in più di acqua e si fermavano...

    Io una volta ho guadato il piave
    Una figata pazzesca, schizzi da tutte le parti e acqua fino alle tibie...peccato che non avevo lo Snorkel per andare in zone più profonde

    il volante praticamente diventa un timone in queste situazioni, la macchina diventa leggerissima e rimbalza sul fondo quando prende i dossi
    Last edited by macicca; 20-04-07, 16:48.

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      #3
      a me piace fare fuoristrada, ma questa prova non la concepisco, non ci sono difficoltà particolari, ma rischi di fare fuori il motore, li è mancata una spanna che andasse sotto anche il ciclone dello snorkel. per non marlare che dopo un guado così, come arrivi a casa rispruzzi tutti i contatti con lo svitol, cambi tutti gli oli, motore, cambio, riduttore, differenziali.. un conto è guadare un torrente, dove devi calcolare la traiettoria, con anche la deriva che ti fa l'acqua, passi prima a piedi per vedere le condizioni del fondo..li è solo entrare, sperare che quello che è passato prima non ha scavato e sperare di non fare fuori il motore, ben sapendo che appena uscito di aspetta un 100 € almeno di olio, se ti fai il lavoro te, ma non ti bastano comunque 100€..

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        #4
        Originally posted by marco84 View Post
        a me piace fare fuoristrada, ma questa prova non la concepisco, non ci sono difficolt? particolari, ma rischi di fare fuori il motore, li ? mancata una spanna che andasse sotto anche il ciclone dello snorkel. per non marlare che dopo un guado cos?, come arrivi a casa rispruzzi tutti i contatti con lo svitol, cambi tutti gli oli, motore, cambio, riduttore, differenziali.. un conto ? guadare un torrente, dove devi calcolare la traiettoria, con anche la deriva che ti fa l'acqua, passi prima a piedi per vedere le condizioni del fondo..li ? solo entrare, sperare che quello che ? passato prima non ha scavato e sperare di non fare fuori il motore, ben sapendo che appena uscito di aspetta un 100 ? almeno di olio, se ti fai il lavoro te, ma non ti bastano comunque 100?..
        STRAQUOTOOOOOOOOOOO


        purtroppo ti quoto anche sull'ingrassaggio dei pezzi dopo il guado...c'ho buttato i mozzi anteriori (quelli che ti fanno passare da trazione integrale a 2WD) con questa cosa senza saperla...

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          #5
          Originally posted by macicca View Post
          STRAQUOTOOOOOOOOOOO


          purtroppo ti quoto anche sull'ingrassaggio dei pezzi dopo il guado...c'ho buttato i mozzi anteriori (quelli che ti fanno passare da trazione integrale a 2WD) con questa cosa senza saperla...
          su che macchina?
          i guadi e il fango sono bellissimi, ma preferisco gli ostacoli naturali, anche se per ragioni pratiche molte volte sono costruiti artificialmente gli ostacoli.. ormai 20 giorni fa abbiamo fatto una gara, a gradisca d'isonzo, sul greto dell'isonzo, passaggi spettacolari, anche se nulla di impossibile, ma tutto molto impegnativo. li gli ostacoli erano naturali e artuificiali (cio? scavati con la ruspa) assieme. gara bellissima, ma finita la gara vuole dire smontare completamente la macchina e rimonatrla pulendo tutto e ingrassando a dovere, il che costa pi? dell'iscrizione, anche facendo il lavoro da se a tempo perso e pagando solo i pezzi e oli, grasso. il fango ? un latra brutta bestia, perch? vuole dire smontare il radiatore e lavarlo prima che il fango asciuga, altrimenti non lo si leva pi? e il motore surriscalda.

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            #6
            Me cojoni!!!

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              #7
              incredibile!!

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