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Originally posted by storpione
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seeee con i soldi che ho speso per la moto 
no a parte gli scherzi per l'impianto elettrico ci vuole solo pazienza un saldatore e della guaina termoretraibile , io come tempo ho impiegato circa una decina di ore non conoscendo il mezzo e facendo le cose per bene ..credo
purtroppo i fili sono tanti in piu' ho dovuto spostare il regolatore e l'immobilaiser ..per il regolatore ho applicato una ventola da pc per poterlo raffreddare visto che ora sta sotto la coda , certamente per quanto riguarda i comandi luce e accensione bastava comprare gli originali tuono ..ma era troppo facile ho smontato i suoi e o cambiato con dei fili piu lunghi idem per il cruscotto .
ps tutto saldato con stagno e argento per la massima conducibilita'.
poi siccome la tuono non ha la valvola di movimento della bandella nello snorkel ho dovuto bypassare la bobina con una resistenza se no mi dava sempre un'errore (ps la presa d'aria c'? ma si vede poco ).
poi ho messo un gas rapido monocordina .
Spesa totale ...premesso che la mia era leggermente incidentata percio' ripristinare le carene mi sarebbe costato tantino percio' ho deciso di tuonarla ,piastra e raiser fatti su misura al cnc , con misure personalizzate, costo circa 150 euro manubrio a sezione variabile della ABM circa 70 euro le parti in carbonio prese dalgli americani di Af1 racing (hanno tutto ma occhio alle spese doganali) le parti cruciata se le comprate in pista risparmiate iva e trasporto se no siamo sui 250 euro cupolino e panza , molto belle ma carucce , poi per molti altri particolari mi sono fatto le nottate su ebay .
Unico neo e' che credo di aver esagerato con l'altezza dei raiser ? comodissima ma specialmente in salita ? diventata intrattabile
anche a causa dei rapporti accorciati .
no a parte gli scherzi per l'impianto elettrico ci vuole solo pazienza un saldatore e della guaina termoretraibile , io come tempo ho impiegato circa una decina di ore non conoscendo il mezzo e facendo le cose per bene ..credo
purtroppo i fili sono tanti in piu' ho dovuto spostare il regolatore e l'immobilaiser ..per il regolatore ho applicato una ventola da pc per poterlo raffreddare visto che ora sta sotto la coda , certamente per quanto riguarda i comandi luce e accensione bastava comprare gli originali tuono ..ma era troppo facile ho smontato i suoi e o cambiato con dei fili piu lunghi idem per il cruscotto .
ps tutto saldato con stagno e argento per la massima conducibilita'.
poi siccome la tuono non ha la valvola di movimento della bandella nello snorkel ho dovuto bypassare la bobina con una resistenza se no mi dava sempre un'errore (ps la presa d'aria c'? ma si vede poco ).
poi ho messo un gas rapido monocordina .
Spesa totale ...premesso che la mia era leggermente incidentata percio' ripristinare le carene mi sarebbe costato tantino percio' ho deciso di tuonarla ,piastra e raiser fatti su misura al cnc , con misure personalizzate, costo circa 150 euro manubrio a sezione variabile della ABM circa 70 euro le parti in carbonio prese dalgli americani di Af1 racing (hanno tutto ma occhio alle spese doganali) le parti cruciata se le comprate in pista risparmiate iva e trasporto se no siamo sui 250 euro cupolino e panza , molto belle ma carucce , poi per molti altri particolari mi sono fatto le nottate su ebay .
Unico neo e' che credo di aver esagerato con l'altezza dei raiser ? comodissima ma specialmente in salita ? diventata intrattabile
anche a causa dei rapporti accorciati .