Consigli ai dottori del turbo

[tome83]

Ciao ragazzi... Premetto che sono appassionato di meccanica in generale. So come funziona in generale un motore turbo, ma scrivo per avere alcune delucidazioni da qualcuno di esperto.
Ho acquistato una ford focus 1600 tdci 90 cv.... No fap e ammenicoli vari....dopo un migliaio di km la macchina ha cominciato a strattonare leggermente nella fase di spinta del turbo....per rendere l'idea, come se a tratti qualcuno tirasse leggermente il freno a mano per un paio di secondi e poi lo rilasciasse.
Secondo voi cosa potrebbe essere? Filtro gasolio sostituito 2000 km fa.... La diagnostica non segnala problemi e mi ha reinstallato e aggiornato il software della centralina.

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[McRae (Lo Straniero)]

Non so se il tuo motore ne ? equipaggiato, ma potrebbe essere il sistema di geometrica variabile della turbibna

[tome83]

Non so se il tuo motore ne ? equipaggiato, ma potrebbe essere il sistema di geometrica variabile della turbibna

Ciao mcrae, grazie per la risposta... No, il mio motore non ha la geometria variabile del turbo, la versione 110 cv si, la 90 come la mia no invece

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[McRae (Lo Straniero)]

Se te la cavi con l'elettronica,ti consiglio di prendere una interfaccia ODB2 per pc (ci sono usb, wifi e bluetooth, bisogna controllare magari sui forum quale ? pi? indicata tra la elm327 o altro, ma mi pare che per la ford vada bene la ELM327), e poi con un software anche gratuito, guardare se ci sono errori in centralina

[tome83]

Se te la cavi con l'elettronica,ti consiglio di prendere una interfaccia ODB2 per pc (ci sono usb, wifi e bluetooth, bisogna controllare magari sui forum quale ? pi? indicata tra la elm327 o altro, ma mi pare che per la ford vada bene la ELM327), e poi con un software anche gratuito, guardare se ci sono errori in centralina

Avevo sentito di queste diagnostiche in qualche forum... Si interfacciano anche tramite Bluetooth e smartphone... Ma ? un modulino da comperare a parte?

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[tome83]

Ok, ho fatto una ricerca su internet.... ? un sensore tipo questo?

https://www.amazon.it/dellautomobile-esplorazione-diagnostica-ELM327-interfaccia/dp/B00BMHAILG

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[McRae (Lo Straniero)]

Ok, ho fatto una ricerca su internet.... ? un sensore tipo questo?

https://www.amazon.it/dellautomobile-esplorazione-diagnostica-ELM327-interfaccia/dp/B00BMHAILG

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si esatto. Cerca sui vari forum il software che intendi utilizzare, poi a quel punto controlla se l'interfaccia che trovi ? compatibile.
Io comunque preferisco quella con la presa USB, anche se ? pi? scomoda perch? devo andare li col portatile, comunque almeno ? pi? robusta

[tome83]

Eh lo so... Ma io devo controllare in marcia perch? se c'? un errore credo che lo dia in marcia (lo avevo letto in un forum) e quindi il cavo sarebbe un impedimento... Meglio il Bluetooth e un tablet.... Il software ? obd2 e si interfaccia con torque pro presente sul play store

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[tome83]

Preso a 10 euro su amazon alla fine... Mi arriva lunedi e poi lo testo subito.... Son curioso di verificare la pressione del turbo durante quei microcali di potenza

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[tome83]

si esatto. Cerca sui vari forum il software che intendi utilizzare, poi a quel punto controlla se l'interfaccia che trovi ? compatibile.
Io comunque preferisco quella con la presa USB, anche se ? pi? scomoda perch? devo andare li col portatile, comunque almeno ? pi? robusta

Allora, connesso il dispoditivo preso su amazon e testato con torque....la pressione del turbo si mantiene costante a 1,2 - 1,3 bar e quando ci sono i cali di potenza si abbassa a 0.5 - 0.6 bar per poi riprendere a 1.2 bar

[McRae (Lo Straniero)]

Allora, connesso il dispoditivo preso su amazon e testato con torque....la pressione del turbo si mantiene costante a 1,2 - 1,3 bar e quando ci sono i cali di potenza si abbassa a 0.5 - 0.6 bar per poi riprendere a 1.2 bar

e non c'? nessun errore memorizzato in centralina?

[tome83]

e non c'? nessun errore memorizzato in centralina?

Nessuno... Ah, il problema lo fa solo in quarta e in quinta

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[Rosso25]

il problema in realta' potrebbe essere l'iniezione, magari un iniettore un po sporco che ogni tanto da problemi, oppure puo essere l' egr da pulire

[tome83]

il problema in realta' potrebbe essere l'iniezione, magari un iniettore un po sporco che ogni tanto da problemi, oppure puo essere l' egr da pulire

Si ma lo farebbe in tutte le marce credo.

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[McRae (Lo Straniero)]

Passerei a controllare il Debimetro, ma forse partirei dalla wastegate. Di solito c'? un tubetto che viene collegato ad un serbatoio del vuoto tramite una elettrovalvola. Controlla i vari tubicini dentro al cofano, sono da 6-8 mm di diametro. Se sono fessurati, possono dare di questi problemi.
Te ne accorgi sopratutto nelle marce alte perch? la pressione del turbo fa in tempo a salire, mentre nelle marce basse il motore sale di regime in fretta ed ? meno facile sentirlo.