Rimappando centralina + 30cv................COM'E' POSSIBILE?!?

[marlun]

anchio voglio rimappare la mia...


ma dubito di farmene qualcosa


solo uno sfizio...


anche se lette certe cose qui con frizione e palle varie ho paura di bruciarla..

io ho un cambio Elettro-attuato...dite che possa cambiare qualcosa???

mi chiedo se abbia senso "rischiare" per pochi cv e una curva un pizzico + lineare...io perlomeno anche incrementando 20 cv esagerando avrei un aumento di potenza stimabile attorno al 3-5 %...

[Iena R1]

anchio voglio rimappare la mia...


ma dubito di farmene qualcosa


solo uno sfizio...


anche se lette certe cose qui con frizione e palle varie ho paura di bruciarla..

io ho un cambio Elettro-attuato...dite che possa cambiare qualcosa???

mi chiedo se abbia senso "rischiare" per pochi cv e una curva un pizzico + lineare...io perlomeno anche incrementando 20 cv esagerando avrei un aumento di potenza stimabile attorno al 3-5 %...

Esatto, se poi c'? di mezzo il cambio elettroattuato che avra una sua centralina che dialoga con quella di gestione motore... il gioco non vale la candela. Casomai fai cose serie montando ci? che manca per avere le prestazioni del 430 (alberi a camme e elettronica di sicuro). Puo benissimo darsi che la tua frizione sia uguale a quella del 430 e quindi sopporti anche eventuali tuoi incrementi di potenza

[RAPIDBIKE]

inutile dire che se avete bisogno.... www.dimsport.it

[alem74]

Rapid, mio fratello ha la tua sul Fiestino TDCI e devo ammettere che va come un aereo!!! Io sul mio Golf IV GTI TDI ne ho una non so di che marca, l'ho presa usata e da 150 sono arrivato a 193 rullati

Però un consiglio mi servirebbe, volevo mettere l'interruttore all'interno dell'abitacolo ma non mi paicciono i pulsanti after market, esiste un pulsante tipo orignale da mettere vicino a quello dell'ASR o dello sbrinatore?
Ora l'interruttore l'ho dentro il cofano...

[chiny]

pensavo di farla anch'io...guardando un po in giro io sono sull'ordine dei +35cv, +85Nm di coppia e diminuzione di un secondo sullo 0-100 km/h (da 9,5 a 8,7 secondi)

ma fatemi capire...? possibile tenerle entrambe e scegliere con un tasto quale usare?????

ma se migliora sia consumi che prestazioni perch? voler usare ancora la vecchia centralina una volta messa quella rimappata??

[alem74]

Per passare, ad esempio, la revisione biennale?
Perchè a volte si ha da portare la macchina dal meccanico per un check che potrebbe risultare sfalsato...perchè fa fiko avere l'interruttore "GO BABY GO"

[chiny]

alla revisione ti scassano la uallera se hai la centralozza???

[jenzo79]

penso che potresti non essere pi? a norma coi gas di scarico quindi non passare la revisione

[chiny]

ok...daidebottone allora...

[DesmoduePR]

Esatto, se poi c'è di mezzo il cambio elettroattuato che avra una sua centralina che dialoga con quella di gestione motore... il gioco non vale la candela. Casomai fai cose serie montando ciò che manca per avere le prestazioni del 430 (alberi a camme e elettronica di sicuro). Puo benissimo darsi che la tua frizione sia uguale a quella del 430 e quindi sopporti anche eventuali tuoi incrementi di potenza

222090 categorico frizione Ferrari 430 1413.79 eurini

196335 categorico frizione Maserati Gransport 508,41 eurini

mi sa che tanto uguale nn è



Marlene ... lasciala cosi la tua che è meglio... fidati

[marlun]

222090 categorico frizione Ferrari 430 1413.79 eurini

196335 categorico frizione Maserati Gransport 508,41 eurini

mi sa che tanto uguale nn ?



Marlene ... lasciala cosi la tua che ? meglio... fidati

non ho capito una secchia sui categorici ma mi fido...

vorr? dire che rifar? solo gli scarichi

[DesmoduePR]

non ho capito una secchia sui categorici ma mi fido...

vorr? dire che rifar? solo gli scarichi

pirlotto il categorico ? il codice ricambio

[marlun]

pirlotto il categorico ? il codice ricambio

mi conforta, se brucio la frizione al massimo mi andranno via mille pleurini allora

[OKRIM744]

La mia curiosit? ?....rimappando la centralina si possono ottenere anche 30 cv in + rispetto l'originale...MA PERCHE'?!?!?
Com'? possibile un incremento cos? netto e soprattutto senza compromettere la meccanica dell'auto?!?
Forse perch? le auto vengono gi? autolimitate dalle case x motivi di omologazione/inquinamento? O forse perch? tra i vari modelli (base,FR,Cupra nel coso dell'Ibiza) il motore ? identico e x diversificarli limitano la centralina?!? altrimenti non capisco come possa essere possiile
O meglio...non vedo perch? non lo facciano direttamente le case madri visto che si ha un incremento notevole solamente tramite centralina
GRAZIE MILLE!!!

Bene ,ciao innanzi tutto vedo che sei della brianza,io sono di verano,comunque ti rispondo visto che ormai sono esperto dopo 4 turbine,ad un diesel appunto parli di ibiza,io ho una leon puoi dare quanti cavalli vuoi,ma come vedi 4 turbine se ne vanno ,il tdi 150 ? un bel motore,ma gi? 150 ? portato al limite,ma vedi uno come me non si accontenta e ci gioca e il gioco costa per ora 4 turbazze ahahahaha

[alem74]

Beh, 4 turbine perchè sei sempre a fuoco! Se non spari di continuo e prendi piccole accortezze tipo scaldare il motore 30 sec prima di partire e poi procedere senza tirare fino a che non è utto in temperatura, se quando ti fermi aspetti un minuto prima di spegnere il motore, usi olio di qualità e fai il gasolio "vitaminizzato" secondo me non corri troppi rischi...

però nessuno mi ha risposto!!! Dove lo trovo un interruttore da cruscotto "tipo originale" per mettere l'interruttore della centralina dentro l'abitacolo?