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    #16
    su quello non so dirti non mi sono mai informato in merito...

    cmq per fare quelle da accelerazione di solito sono un turbo

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      #17
      Originally posted by benjofactory View Post
      su quello non so dirti non mi sono mai informato in merito...

      cmq per fare quelle da accelerazione di solito sono un turbo
      non mi interesserebbe MAI un auto "da sparata", non ci trovo un senso, tirare per 400m limando il millesimo... mah... fatte 2 tirate non c'? piu niente di nuovo

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        #18
        allora tu turbo

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          #19
          Originally posted by benjofactory View Post
          allora tu turbo
          ??????


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            #20
            tu=two

            tu turbo is meglio che uan :gaen:

            Last edited by benjofactory; 20-03-12, 11:13.

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              #21
              Originally posted by benjofactory View Post
              tu=two

              tu turbo is meglio che uan :gaen:

              Quello si che ? un bel cofano!!!


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                #22
                quello non va a litri....va a secchiate di benzina

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                  #23
                  cmq esiste un kit conversione guida a sx
                  si monta e si omologa dove vi pare...
                  per la modica cifra di 7k!

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                    #24
                    Originally posted by benjofactory View Post
                    quello non va a litri....va a secchiate di benzina
                    abuhabuhbuhabuhaabuh

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                      #25
                      Originally posted by mister zet@ View Post
                      cmq esiste un kit conversione guida a sx
                      si monta e si omologa dove vi pare...
                      per la modica cifra di 7k!
                      se esiste anche per R33 inizio a mettere i soldini da parte

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                        #26
                        Originally posted by cosmy88 View Post
                        se esiste anche per R33 inizio a mettere i soldini da parte
                        per la 34 son certo...per la 33 meno

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                          #27
                          Originally posted by benjofactory View Post
                          tu=two

                          tu turbo is meglio che uan :gaen:

                          cofano da 40.000 euro, sti caxxi!!

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                            #28
                            Originally posted by benjofactory View Post
                            per la 34 son certo...per la 33 meno
                            limort.....

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                            • Font Size
                              #29
                              vado avanti a infierire?





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                                #30
                                ho chiesto un rb26dett, usato revisionato ma leggermente preparato(430cv)per la mia 200sx un po di tempo fa.
                                beh, motore+cambio+impianto elettrico mi hanno chiesto 6000 euro compreso spedizione dall' inghilterra. ( mi piacerebbe ma non posso)
                                invece per un rb25det (260 cv) mi hanno chiesto 2500 euro.
                                l'rb25 mi piacerebbe montarlo, piu' che altro per il rumore del 6 cilindri, ma penso che mi conviene finire di restaurare il ca18det del mia, magari spendo uguale, ma almeno non devo risaldare tutto il muso per evitare che il monoblocco me lo perdo per la strada
                                per la mia,invece, mancano ancora i pistoni forgiati,bronzine albero e kit guarnizioni, spero di non dever ricomprare le valvole, non sono messe tanto bene (gioco un po eccessivo).
                                cmq appena gli rimetto mano come si deve (sono fermo causa impegno lavoro) faccio 2 fotine.

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