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BMW M3 2012 FOTO!!!! 450 CV turbo!!!

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    #31
    Originally posted by livelegend View Post
    ottima

    3 turbo per avere 30 cv in pi? di quella aspirata
    con meno cilindrata e architettura di motore diversa...

    Poi bisogna vedere a quanti giri quanti CV ha... con 3 turbo facilmente hai centinaia di cavalli anche a 3000 giri..

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      #32
      Originally posted by livelegend View Post
      va molto sotto i 34.........
      il prezzo si... ma il bollo rimane una sassata

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        #33
        ? di sicuro un bel rendering.....prima uscir? la serie 3 normale.

        Di sicuro se esteticamente sar? cos?....mecojons.....

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          #34
          3000 : x = 4000 : 420

          X = 315

          allora un aspirato 3000 dovrebbe avere 315 cv in proporzione ai cavalli che ha l'attuale e92

          la versione turbocompressa dovrebbe avere sulla carta, mantenendo questi standard circa 315 + 50% (315) = circa 470 cv

          perci? direi che pi? o meno ci siamo....non mi sembra un passo indietro

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            #35
            Quali sono teoricamente i vantaggi di un 3000triturbo rispetto ad un 4000 aspirato ? I cv grossomodo sono gli stessi quindi deduco che l'erogazione ? differente . Come ?

            Inoltre non ? pi? longevo un 4000 non spinto piuttosto che un 3000 spinto dato che la meccanica viene sollecitata maggiormente ?

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              #36
              Originally posted by mito22 View Post
              3000cc, turbo , 6 cilindri in linea.0-100kmh 4,5 secondi.

              450 cavalli



              DA SBAVO

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                #37
                Originally posted by Scorpion View Post
                il prezzo si... ma il bollo rimane una sassata
                e certo ... 90.000,00 di macchina da non comprare perch? il bollo costa 1.000,00

                Albe, mabbaff

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                  #38
                  Originally posted by Scorpion View Post
                  il prezzo si... ma il bollo rimane una sassata
                  Originally posted by Toledo View Post
                  e certo ... 90.000,00 di macchina da non comprare perch? il bollo costa 1.000,00

                  Albe, mabbaff
                  per l'assicurazione si potrebbe fare quella che paghi in base a quando l'utilizzi....ossia al sabato e domenica....e disattivi la polizza infrasettimanale.

                  Sarebbe un'idea grandiosa fare sta cosa anche con il bollo.

                  E poi.,..impianto a GPL e via!

                  ps: ovviamente gomme Marangoni

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                    #39
                    Originally posted by Toledo View Post
                    e certo ... 90.000,00 di macchina da non comprare perch? il bollo costa 1.000,00

                    Albe, mabbaff
                    quoto?
                    mmmmhhhhhhh......ma anche si
                    Originally posted by desmoone View Post
                    per l'assicurazione si potrebbe fare quella che paghi in base a quando l'utilizzi....ossia al sabato e domenica....e disattivi la polizza infrasettimanale.

                    Sarebbe un'idea grandiosa fare sta cosa anche con il bollo.

                    E poi.,..impianto a GPL e via!

                    ps: ovviamente gomme Marangoni
                    ecco, io gia' usarla solo sabato e domenica.....e' una cosa che non condivido....come anche sulle gomme marangoni che invece fanno Anche delle buone gomme (provate piu' e piu' volte in pista)

                    per il gpl....mi sembra una buona idea

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                      #40
                      il gpl mi sembra un'idea dimmerda

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                        #41
                        eddai ***** stavo scherzando!!!

                        Ironizzavo sul fatto che se ti prendi una macchina del genere non puoi barbonare sui costi di gestione! Significherebbe che quella macchina non te la puoi permettere!

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                          #42
                          stavo "leggerissamemente" scherzando......

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                            #43
                            Originally posted by desmoone View Post
                            eddai ***** stavo scherzando!!!

                            Ironizzavo sul fatto che se ti prendi una macchina del genere non puoi barbonare sui costi di gestione! Significherebbe che quella macchina non te la puoi permettere!
                            e' cosi' infatti che si fanno gli affari comprando macchine di un anno con 4-5 mila km

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                              #44
                              Originally posted by Lele-R1-Crash View Post
                              Quali sono teoricamente i vantaggi di un 3000triturbo rispetto ad un 4000 aspirato ? I cv grossomodo sono gli stessi quindi deduco che l'erogazione ? differente . Come ?

                              Inoltre non ? pi? longevo un 4000 non spinto piuttosto che un 3000 spinto dato che la meccanica viene sollecitata maggiormente ?
                              beh il turbo avr? pi? coppia a tutti i giri. Probabilmente le turbine funzioneranno in base al regime.
                              il 4000 gira pi? alto mentre il turbo avr? la potenza massima a un regime pi? basso quindi la longevit? direi che non viene compromessa

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                                #45
                                Originally posted by Toledo View Post
                                e certo ... 90.000,00 di macchina da non comprare perch? il bollo costa 1.000,00

                                Albe, mabbaff
                                ma infatti non parlavo di nuovo....

                                Live ha parlato di usato sotto i 35k euro... ok costa meno della met? del nuovo... ma i costi di gestione sono ben differenti da quelli di una macchina da 30k euro nuova e non cambiano se si compra nuova o usata

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