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Ventolone su F1.

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    #1

    Ventolone su F1.

    Spiegate a che serve...



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    #2
    serviva per estrarre l'aria da sotto la vettura per generare effetto suolo.. Venne bandita subito perch? sparava dietro tutto quello che risucchiava sotto la macchina

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      #3
      Brabham 46B motorizzata col 12 cilindri Boxer Alfaromeo
      Un capolavoro
      Come fu un capolavoro, di Murray come sempre, il sistema per azionarla
      Tutto per aggirare i regolamenti e venne presentata come un sistema di raffreddamento, il fatto che oltre a raffreddare generarava un enorme effetto suolo aspirando l'aria dal sottoscocca

      Semplicemente venne bandita perch? troppo forte, pur limitando le sue capacit? per non dare troppo nell'occhio stravinse la sua unica gara
      Anche le Lotus non potevano nulla, infatti furono le prime a "piangere"

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        #4
        pazzesca....

        [YOUTUBE]VK3L_FZJb_Y&feature=related[/YOUTUBE]

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          #5
          era un ventolone attaccato direttamente al primario del cambio che per raffreddare il radiatore che aveva davanti """"casualmente"""" aspirava aria dal fondo dentro le minigonne...

          in pratica generava talmente tanta deportanza che quando accesero la macchina la prima volta da ferma si appoggi? sul fondo, e per farla correre dovettero mettere molle da 3000libbre invece che 1000

          fecero la qualifica della prima e unica gara cn il pieno di benzina e le gomme dure per andare + piano e furono secondi e terzi in griglia, poi in gara sparirono...

          naturalmente la federazione dopo quella gara prima ne limit? l'uso alle 2 gare seguenti e poi neg? il permesso di correre prima della gara successiva...

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            #6
            In verit? questa idea ? un riciclo delle ventole montate sulla Chapparal 2J del 1970 che gareggiava nella CanAm. Le ventole erano azionate da un motore elettrico.

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              #7
              Originally posted by gillescorona View Post
              In verit? questa idea ? un riciclo delle ventole montate sulla Chapparal 2J del 1970 che gareggiava nella CanAm. Le ventole erano azionate da un motore elettrico.
              Vero ma la genialit? di Murray fu quella di azionare la ventola tramite parti gi? in movimento [del cambio in questo caso] a macchina accessa, cosa che permise di spacciarla come ventola di raffreddamento e aggirare le regole che vietavano sistemi azionati a comando

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                #8
                Originally posted by Asto Delta View Post
                Vero ma la genialit? di Murray fu quella di azionare la ventola tramite parti gi? in movimento [del cambio in questo caso] a macchina accessa, cosa che permise di spacciarla come ventola di raffreddamento e aggirare le regole che vietavano sistemi azionati a comando
                resto sempre del parere, che le gare le vince chi sa imbrogliare meglio...!
                Grande Murray...!

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                  #9
                  Murray ? stato un genio in F1 e tuttora ha idee molto particvolari ma in altri campi dell'auto.
                  La sua genialit? per? era a volte sopra le regole, vedi ventolone e l'auto venne squalificata oltre a motivi regolamentari (dispositivi di ala mobile allora vietati) anche per motivi di sicurezza visto che venivano risucchiati e sparati sulle auto seguenti i vari detriti e sassolini che c'erano sulla pista

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                    #10
                    Io non vedo l'ora di vedere come andr? avanti il progetto della mini-citycar

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                      #11
                      Originally posted by dillo View Post
                      naturalmente la federazione dopo quella gara prima ne limit? l'uso alle 2 gare seguenti e poi neg? il permesso di correre prima della gara successiva...
                      Ah per limitare lo spettacolo la federazione non deve imparare niente da nessuno !

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