Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
serviva per estrarre l'aria da sotto la vettura per generare effetto suolo.. Venne bandita subito perch? sparava dietro tutto quello che risucchiava sotto la macchina
Brabham 46B motorizzata col 12 cilindri Boxer Alfaromeo
Un capolavoro
Come fu un capolavoro, di Murray come sempre, il sistema per azionarla
Tutto per aggirare i regolamenti e venne presentata come un sistema di raffreddamento, il fatto che oltre a raffreddare generarava un enorme effetto suolo aspirando l'aria dal sottoscocca
Semplicemente venne bandita perch? troppo forte, pur limitando le sue capacit? per non dare troppo nell'occhio stravinse la sua unica gara
Anche le Lotus non potevano nulla, infatti furono le prime a "piangere"
era un ventolone attaccato direttamente al primario del cambio che per raffreddare il radiatore che aveva davanti """"casualmente"""" aspirava aria dal fondo dentro le minigonne...
in pratica generava talmente tanta deportanza che quando accesero la macchina la prima volta da ferma si appoggi? sul fondo, e per farla correre dovettero mettere molle da 3000libbre invece che 1000
fecero la qualifica della prima e unica gara cn il pieno di benzina e le gomme dure per andare + piano e furono secondi e terzi in griglia, poi in gara sparirono...
naturalmente la federazione dopo quella gara prima ne limit? l'uso alle 2 gare seguenti e poi neg? il permesso di correre prima della gara successiva...
In verit? questa idea ? un riciclo delle ventole montate sulla Chapparal 2J del 1970 che gareggiava nella CanAm. Le ventole erano azionate da un motore elettrico.
In verit? questa idea ? un riciclo delle ventole montate sulla Chapparal 2J del 1970 che gareggiava nella CanAm. Le ventole erano azionate da un motore elettrico.
Vero ma la genialit? di Murray fu quella di azionare la ventola tramite parti gi? in movimento [del cambio in questo caso] a macchina accessa, cosa che permise di spacciarla come ventola di raffreddamento e aggirare le regole che vietavano sistemi azionati a comando
Vero ma la genialit? di Murray fu quella di azionare la ventola tramite parti gi? in movimento [del cambio in questo caso] a macchina accessa, cosa che permise di spacciarla come ventola di raffreddamento e aggirare le regole che vietavano sistemi azionati a comando
resto sempre del parere, che le gare le vince chi sa imbrogliare meglio...!
Grande Murray...!
Murray ? stato un genio in F1 e tuttora ha idee molto particvolari ma in altri campi dell'auto.
La sua genialit? per? era a volte sopra le regole, vedi ventolone e l'auto venne squalificata oltre a motivi regolamentari (dispositivi di ala mobile allora vietati) anche per motivi di sicurezza visto che venivano risucchiati e sparati sulle auto seguenti i vari detriti e sassolini che c'erano sulla pista
naturalmente la federazione dopo quella gara prima ne limit? l'uso alle 2 gare seguenti e poi neg? il permesso di correre prima della gara successiva...
Ah per limitare lo spettacolo la federazione non deve imparare niente da nessuno !
Comment