Mugello: GTR VS 430 Scuderia

[Ryback]

Chi ? quel pazzo che gira al mugello con una grande punto

si infatti! ce ne vuole di fegato, anche perch? controllare una punto in curva e in sbandata (dovuta allo spostamento d'aria quando ti sorpassano) non deve essere facilissimo.

[TuonoBlack]

non ho mai guidato auto in pista ma ricordo un video di quelli di top gear che giravano con una convertibile (americana o uk) su un circuito e facevano tio 2'30" poi dopo una giornata con a fianco l'ex pilota F1 (quello inglese/scozzese con il berretto scozzese caz non mi viene il nome) beh dopo una giornata con lui a fianco girava 30" in meno hihihihi

forse Stewart??

ecco ho trovato il video
la macchina cos'è? una TVR?
[YOUTUBE]n5rpFXdWtK4[/YOUTUBE]

[stradivari]

...c'è da dire che secondo me quello della 430 aveva il manettino su race infatti si può notare un bloccaggio...

Credimi, non era un bloccaggio...nelle frenate al limite la F430 (come la maggior parte delle vetture di Maranello) tende a far scivolare il posteriore in ingresso...a prescindere dalla taratura del manettino: è una questione di differenziale e di taratura del retrotreno.
In ogni caso: la f430 anche con il manettino su sport se si dà gas con allegria si gira!

[desmoone]

Chi ? quel pazzo che gira al mugello con una grande punto

giuseppe_d

[desmoone]

visto il video...2 autentici paracarri!

[Ryback]

non ho mai guidato auto in pista ma ricordo un video di quelli di top gear che giravano con una convertibile (americana o uk) su un circuito e facevano tio 2'30" poi dopo una giornata con a fianco l'ex pilota F1 (quello inglese/scozzese con il berretto scozzese caz non mi viene il nome) beh dopo una giornata con lui a fianco girava 30" in meno hihihihi

forse Stewart??

ecco ho trovato il video
la macchina cos'?? una TVR?
[YOUTUBE]n5rpFXdWtK4[/YOUTUBE]

infatti l'aiuto di un pilota a fianco ti cambia totalmente l'approccio...

quando ho guidato in pista avevo un pilota a fianco che mi dava le dritte, inizialmente mi ha fatto fare un po come volevo per vedere i miei difetti e poi mi ha iniziato a dare i consigli...

dopo i consigli frenavo 50 metri dopo ed entravo meno irruento di come facevo da solo e in quel modo potevo raddrizzare ed aprire prima, risultato non so quanto in termini di tempo ma abbiamo infilato un gallardo in staccata alla ascari e passato un altro 430 sul dritto sfruttando un uscita migliore...

[nyko683]

vi posto una comparativa seria http://www.youtube.com/watch?v=z8SvUlRYkj8

[korra88]

Ponte fidati...era una pippa clamorosa il "pilota" della Ferrari...
Che poi per la maggior parte dei guidatori sia pi? facile andar forte con vetture pi? umane ? un altro discorso...d'altronde la macchina da corsa va guidata da macchina da corsa!!!

PS: la GTR l'ho provata molto approfonditamente...nonostante la estetica, la mole notevolissima e gli interni cos? cos?, ? una gran macchina...soprattutto perch? ? facile farla andare forte...molto di pi? della 911 Turbo...ci? non vuol dire per? che sia meglio!

come hai fatto a provarla? conce? noleggiata? amici?

da grande..voglio esser come stradiiiiii

[korra88]

vi posto una comparativa seria http://www.youtube.com/watch?v=z8SvUlRYkj8

ahahaahahaha

[stradivari]

come hai fatto a provarla? conce? noleggiata? amici?...

Ti riferisci alla F430 o alla GTR?
Comunque la mia famiglia opera nel campo delle auto da una vita...per cui "passano tutte" belle o brutte!!!
Siccome per me i motori sono una passione al 100% ho deciso nella vita di fare altro...perch? qualsiasi passione (tranne forse quella per la fig@) se fatta per lavoro scema un po'.

[manuk71000]

Credimi, non era un bloccaggio...nelle frenate al limite la F430 (come la maggior parte delle vetture di Maranello) tende a far scivolare il posteriore in ingresso...a prescindere dalla taratura del manettino: ? una questione di differenziale e di taratura del retrotreno.
In ogni caso: la f430 anche con il manettino su sport se si d? gas con allegria si gira!

si effettivamente ho riguardato il video con pi? attenzione e non blocca ....cmq in effetti portare la gtr a quel passo ? pi? facile che la 430 questo ? sicuro ...come sicuro che guidino non in modo eccelso

[korra88]

Ti riferisci alla F430 o alla GTR?
Comunque la mia famiglia opera nel campo delle auto da una vita...per cui "passano tutte" belle o brutte!!!
Siccome per me i motori sono una passione al 100% ho deciso nella vita di fare altro...perch? qualsiasi passione (tranne forse quella per la fig@) se fatta per lavoro scema un po'.

divevo la gtr.
la 430 lo so che ? tua

[stradivari]

divevo la gtr.
la 430 lo so che ? tua

La GTR l'ha avuta in prova mio fratello un paio di giorni...e di conseguenza l'ho provata ben bene anche io!
A mio avviso ? enorme e tamarrissima per? oggettivamente va benissimo.
Come prestazioni ? assimilabile ad una 911 turbo ma ? pi? facile da guidare perch? ha reazioni meno violente quando si spinge e ha un cambio molto migliore (rispetto alle Porsche ante PDK).
Per contro ? molto pi? pesante di una 911...che frena anche molto meglio!
PS: la 911 Turbo la sto provando in questi giorni...anche se non ? la prima volta che mi ci metto al volante! Andasse anche pi? piano...la 911 ha sempre un suo perch?!

[kornongio]

Basta vedere Jeremy come la definisce per capire che non è un macchina alla portata di tutti

[YOUTUBE]ad2-j1_zYMY[/YOUTUBE]

quanto è bella la scuderia

[ponteHRC]

Ti riferisci alla F430 o alla GTR?
Comunque la mia famiglia opera nel campo delle auto da una vita...per cui "passano tutte" belle o brutte!!!
Siccome per me i motori sono una passione al 100% ho deciso nella vita di fare altro...perch? qualsiasi passione (tranne forse quella per la fig@) se fatta per lavoro scema un po'.

posso tatuarmi questa frase?!