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lancia ecv

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    #1

    lancia ecv

    Non so se ne abbiate mai parlato di questi 2 prototipi, sono rimasto affascinato da questi progetti estremi per i rally rimasti poi inutilizzati.
    [YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=St7LDUUWVdo&feature=player_embedded[/YOUTUBE]
    Chiunque sappia qualcosa...
    Last edited by mauro155; 06-06-09, 16:49.

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    #2
    perchè nun se vede?? http://www.youtube.com/watch?v=St7LD...layer_embedded

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      #3
      Prova cos?

      [youtube]St7LDUUWVdo[/youtube]

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        #4
        vidi un documentario su quella ....cosa
        dopo aver paganto un caro prezzo anche in lancia fortunatamente si resero conto che forse era troppo !

        gi? era terrificante la S4, pensa che roba poteva essere quella...

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          #5
          la ecv 2 faceva da 0 a 200 in meno di 10 secondi, era accreditata di circa 900 cavalli per 930kg. Ne sono stati prodotti solamente 2 esemplari, e non ho idea di dove siano. La ecv1 dicono sia stata smembrata per produrre la 2...

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            #6
            che io sappia la ecv aveva 480-500cv mentre la ecv2 andava da circa 550 a max 600cv

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              #7
              in versione rally la ecv arrivava a 600, su asfalto la potenza poteva essere portata a 800 cv. La ecv2 dicano che arrivi a potenze ancora superiori quindi sui 900 cv. Sembrano numeri dannatamente esagerati, ma questo è quello che si trova in giro su siti abbastanza attendibili.

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                #8
                E che motore montava?

                Biturbo o turbo + compressore volumetrico?

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                  #9
                  il triflux è un motore con volumentrico + turbo

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                  • Font Size
                    #10
                    fi@a paura!!!!!!!!!!

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                      #11
                      Peccato che la Lancia ora sia decisamente cambiata...

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                        #12
                        Originally posted by Scorpion View Post
                        il triflux ? un motore con volumentrico + turbo
                        No, solo la S4 era progettata in questo modo.

                        Il motore della ECV, quando gira a basso regime, convoglia i gas di scarico alla prima turbina. Sopra i 5000 giri/min entra in funzione anche il secondo turbo.

                        Quindi ? biturbo e non compressore piu turbo...


                        Cmq la regina ? sempre la delta S4...

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                          #13
                          quello che piu non mi và giu è vedere esemplari rari come questa sotto un telo dentro un magazzino fermi da non si sà quanto tempo....che rabbia!!!

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                          • Font Size
                            #14
                            peccato che visto il numero di morti nella gruppo B non abbiano mai lasciato costruire queste

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                            • Font Size
                              #15
                              Originally posted by drako View Post
                              quello che piu non mi v? giu ? vedere esemplari rari come questa sotto un telo dentro un magazzino fermi da non si s? quanto tempo....che rabbia!!!
                              Invece quello che pi? non va gi? a me ? aver visto quanto eravamo avanti 20 anni fa a tedeschi e francesi...

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