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Ma è sempre meglio partecipare no?
questa ha un autoboccante di quelli seri,non penso proprio sia una cagata di macchina...ovvio 4x4 era un'altra cosa,ma sarebbe aumentato di parecchio il peso
...voi parlate del 4x4 che è meglio... ...ma oltre ad aumentare il peso ...il costo e ovviamente il prezzo finale ....diminuivano drasticamente i cavalli che arrivavano a finire a terra.... ...per non palrare dei consumi...
...voi parlate del 4x4 che ? meglio... ...ma oltre ad aumentare il peso ...il costo e ovviamente il prezzo finale ....diminuivano drasticamente i cavalli che arrivavano a finire a terra.... ...per non palrare dei consumi...
Certo perch? se uno si compra un'auto cos? pensa ai costi...
Dai su...
E' come se facessero l'impreza o la evo anteriori...
Secondo voi era meglio il fiat coup? o la delta integrale? (la motorizzazione era la stessa, quindi la domanda ha un senso ben preciso)
La prima ? stata un'auto da tamarri ai quali piaceva sgommare in accelerazione, la seconda ? stata un mito...
Certo perch? se uno si compra un'auto cos? pensa ai costi...
Dai su...
E' come se facessero l'impreza o la evo anteriori...
Secondo voi era meglio il fiat coup? o la delta integrale? (la motorizzazione era la stessa, quindi la domanda ha un senso ben preciso)
La prima ? stata un'auto da tamarri ai quali piaceva sgommare in accelerazione, la seconda ? stata un mito...
Forse non hai capito: non mi riferivo all'utente finale quando parlavo di contenimento dei costi, ma al produttore.
Case come subaru o mitsubishi fanno 4x4 da una vita (vedi economie di scala).....Ford no.
Progettare una trasmissione 4x4 apposta per metterlo su un unico modello (a maggior ragione se si tratta di un modello da cui non ci si aspetta volumi di vendita elevati), ha un costo troppo alto....e per una casa costruttrice non ne vale la pena.
A maggior ragione in un periodo di crisi.
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