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    #91
    Ehhhhmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm non si f? cos? .... qu? ci sono ancora i fan con la bavina alla bocca che aspettano

    Come procede ? Foto ?

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      #92
      Ebbravo AeroDesign !

      Mizzega quanto grano che devi spendere !

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        #93
        minchia....bel lavoro....ma ci sono solo io che ho preparato una punto 1.2 16v prima serie?!?!?!?!

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          #94
          egggggi?........mi sa che l'unico pirla sei tu!

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            #95
            Originally posted by caniggia View Post
            minchia....bel lavoro....ma ci sono solo io che ho preparato una punto 1.2 16v prima serie?!?!?!?!
            pol esser

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              #96
              Originally posted by Sciamano View Post
              ...mi sa che l'unico pirla sei tu!
              Beh dipende da COSA ha fatto mettere sotto al cofano, se mi dice che c'? (come minimo) un 4 cilindri Lancia Deltona da 400 cv, gli stringo la mano per l'aBBuso commesso e pu? entrare di diritto nel cl?BB.

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                #97
                macchè 400cv......avevo fatto testa,pistoni ad alta compressione,bielle,iniettori,scarico completo,fui uno dei primi a montare le centraline di Sauro di Forlì,l' ST098 (che aveva una sorta li launch control molto rudimentale,che non si poteva disinserir tra l'altro....),frizione,4 corpi farfallati,air box in carbonchio,valvole maggiorate,regolatore di pressione benzina,pompa benzina,pullegge regolabili in ergal,alberi a cammes Colombo e bariani mod. Corsa,cambio della punto 75 perchè più corto di rapporti,barra duomi regolabile,assetto regolabile e modifica per cambiare il camber altrimenti fisso.Pinze freno anteriori e dei Tarox g-88 ventilanti.
                134 cv,limitatore a 8800 giri...non male per un 1.2 aspirato...

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                  #98
                  e ovviamente tutte le bilanciature del caso.

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                    #99
                    minchia can?!!!

                    ce n'hai spesi di soldini...vedo che hai cambiato tutto in pratica, ma 134cv per un 1.2 non sono pochi

                    quando ci incontriamo ti stringer? la mano, nonostante lo scarico del K5

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                      #100
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                        #101
                        te ne racconto una.....era stata tenuta decisamente grassa di carburazione,cos?,quando era fredda,e andavi piano,sporcava il paraurti e il portellone di benzina incombusta.Mentre vado dalla fidanzata,in una curva un p? stretta,scalo,incrocio una macchina(i carabinieri del posto!! ),ritorno con conseguente fiammata (grazie al catalizzatore che giaceva inerme sotto la scafalatura a casa..e,come per magia,nell'istante dell'incrocio con la "Legge",mi prende fuoco per 3 o 4 secondi il culo della macchina !!!!!!!!!!morale della favola,ho avuto i carabinieri a farmi ilblocco davanti a casa per un mese e mezzo !!!!!e per un mese e mezzo usavo la macchina di mia madre.E lei cos'hai fatto st? giro che ci sono sempre i carabinieri qui attorno ?!?!?!e io...mmmmm...nulla.....

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                          #102
                          ahahahahah

                          ma vai ad ardea e ti stanzi l??

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                            #103
                            sono a casa di un amico con la miss-mi farò scarrozzare per roma e dintorni!!!!mandami il tuo numero in pvt che ci sentiamo e magari ceniamo assieme!

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                              #104
                              caniggia montiamo lo stesso motore 86cv solo che tu sulla punto ed io sull' elefantino rosso! L'hai letto l'articolo di quella Y E.R. nera turbo da 153cv e di quella preparata da Futurcar da (dicono) 180cv?! Magari ci trovi qualche info interessante
                              Erano entrambe su EE

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                                #105
                                no,però ho conosciuto quello che la fece testare a Elaborare con motore Delta evo da 250 cv......il fatto è che a trasformarla turbo e far saltar fuori cavalli,son "quasi" tutti buoni....è far volare un'aspirato che è moooolto difficile!!

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