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Si comincia...

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    #1

    Si comincia...

    inizia l'intervento a cuore aperto...




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    #2
    - asto gode -

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      #3
      Originally posted by Asto Delta View Post
      - asto gode -
      eppur di donne nn ne vedo

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        #4
        Godoooooooooooooooooooooooooo

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          #5
          Originally posted by DesmoduePR View Post
          eppur di donne nn ne vedo
          tz? non te rispondo neanche

          il bravo ponte mi capisce

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            #6
            Vogliamo qualche anticipazione però...

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              #7
              Originally posted by Teo-HDi View Post
              Vogliamo qualche anticipazione per?...
              mmm... e da dove comincio... il motore verr? lavorato completamente... camicie in acciaio, barenature, alleggerimenti, equilibrature come se piovesse... guide e sedi riviste... testa lavorata il pi? (e meglio) possibile... poi vab?, bielle "lunghe" Arrow, pistoni Pistal Racing, Garrett GT 30 76r, Tilton in rame bidisco, camme profilo corsa... vab? son tante le cose, le solite che si fanno in questi casi... poi assetto D2, campana cambio e prime 3 marce rinforzate, fazzoletti di rinforzo... vedremo, cerchiamo di fare una cosa fatta bene...

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                #8
                Originally posted by Asto Delta View Post
                - asto gode -
                resisti per quando arriver? la roba forte...

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                  #9
                  Originally posted by aero-design View Post
                  mmm... e da dove comincio... il motore verr? lavorato completamente... camicie in acciaio, barenature, alleggerimenti, equilibrature come se piovesse... guide e sedi riviste... testa lavorata il pi? (e meglio) possibile... poi vab?, bielle "lunghe" Arrow, pistoni Pistal Racing, Garrett GT 30 76r, Tilton in rame bidisco, camme profilo corsa... vab? son tante le cose, le solite che si fanno in questi casi... poi assetto D2, campana cambio e prime 3 marce rinforzate, fazzoletti di rinforzo... vedremo, cerchiamo di fare una cosa fatta bene...

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                    #10
                    Originally posted by aero-design View Post
                    mmm... e da dove comincio... il motore verr? lavorato completamente... camicie in acciaio, barenature, alleggerimenti, equilibrature come se piovesse... guide e sedi riviste... testa lavorata il pi? (e meglio) possibile... poi vab?, bielle "lunghe" Arrow, pistoni Pistal Racing, Garrett GT 30 76r, Tilton in rame bidisco, camme profilo corsa... vab? son tante le cose, le solite che si fanno in questi casi... poi assetto D2, campana cambio e prime 3 marce rinforzate, fazzoletti di rinforzo... vedremo, cerchiamo di fare una cosa fatta bene...
                    e sti cazzi! viene fuori un mostro!

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                      #11
                      da star male

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                        #12
                        poi ESIGO un video con tanto si SAUND

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                          #13
                          olamadonnabellabellabella

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                          • Font Size
                            #14
                            Originally posted by aero-design View Post
                            resisti per quando arriver? la roba forte...
                            mi preparo psicologicamente

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                            • Font Size
                              #15
                              domani dovrebbe esserci l'asportazione del motore per portarlo in officina...
                              purtroppo si è scelto di eliminare l'impinato del condizionatore... già sudo e sto male.... per chi non è mai salito sulla delta, dopo mezz'ora nell'abitacolo anche se si è a Dicembre sembra di essere a Luglio... ma isoleremo il più possibile il vano motore dall' interno dell'auto.
                              I collettori verranno bendati, così come la turbina, il che aiuterà a tenere le temperature più basse all' esterno ma più alte all'interno.. il che fa molto bene ai gas di scarico... come si suol dire, 2 piccioni con una fava .
                              Last edited by aero-design; 17-06-08, 12:10.

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