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telaio: di alluminio e magnesio
motore: V8 che mantiene la distribuzione con un monoalbero nel basamento ed ha una cilindrata di "soli" 6.2 litri. Vanta un turbocompressore con intercooler aria-liquido ad alta efficienza
potenza massima erogata : ci si aspettano valori di rilievo assoluto sicuramente superiori ai 100 CV/litro
CV: almeno 620 (una potenza importante, che richiede un telaio rigido e sospensioni ben calibrate per poter essere scaricata a terra)
pneumatici: Michelin Pilot Sport da 285/30ZR19 all'anteriore e 335/25ZR20 al posteriore.
sospensioni : utilizzano lo stesso sistema magneto-idraulico della Ferrari 599: il fluido idraulico contenuto negli ammortizzatori contiene delle particelle ferrose, e la viscosit? del fluido pu? essere variata istantaneamente variando la quantit? di corrente elettrica che lo attraversa. Il tutto gestito da un'avanzata centralina elettronica che si affida a svariati sensori per stabilire istante per istante la risposta delle sospensioni al tipo di guida e di superfice della strada. Il tutto per garantire massima aderenza nella guida sportiva e massimo comfort nella guida di tutti i giorni.
Durante la presentazione sono stati mostrati anche i dischi dei freni carboceramici da 15" Brembo, montati ad esempio sulla Ferrari Enzo. Sulla Corvette ZR1 quei dischi sono impiegati sulle ruote posteriori, mentre all'anteriore troviamo addirittura dischi carboceramici da 15,5" lavorati da pinze a sei pistoncini (quattro pistoncini al posteriore) sempre fornite da Brembo.
, perch? la corvette ? sempre la corvette
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