Originally posted by AndreaRS250
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Audi R8 V12 TDI Concept
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Altro Paradosso.... Sempre Con Sti Cazz Di Motori Ocn Potenzialita' Assurde E Poi Tagliati Dalle Centraline... A Ch Epro? 6.0 Di Cilindrata? Auhahahha L'apoteosi Della Pagliacciaggine...
C'? Anche Come Optional Un Servizio Rifornimento Aereo Con Olio Di Colza Durante I Periodi Di Sciopero... Si Puo' Effettuare Con Motore In Moto.. Tanto A 200 Giri Di Limitatore Non C'? Rischio Di Incendio, Al Limite Di Incesto
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Originally posted by Anima998 View Postinfatti le centraline sono la rovina di queste auto!!!!
ma è normale....sono sicuro che almeno la metà dei proprietari non sapranno nemmeno il numero dei cilindri che hanno dietro al c...
...non ci vuola la passione per comprare certe cose ....solo i soldi
...le centraline fanno in modo che il motore non mandi in pappa il cambio, la frizione e tutto quel che c'è attornoLast edited by JOHNNY; 22-01-08, 19:58.
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Fotografaro ufficiale
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- moRta di ViOLenza (TV)
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Originally posted by ponteHRC View PostAltro Paradosso.... Sempre Con Sti Cazz Di Motori Ocn Potenzialita' Assurde E Poi Tagliati Dalle Centraline... A Ch Epro? 6.0 Di Cilindrata? Auhahahha L'apoteosi Della Pagliacciaggine...
C'? Anche Come Optional Un Servizio Rifornimento Aereo Con Olio Di Colza Durante I Periodi Di Sciopero... Si Puo' Effettuare Con Motore In Moto.. Tanto A 200 Giri Di Limitatore Non C'? Rischio Di Incendio, Al Limite Di Incesto
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Originally posted by Anima998 View Postinfatti le centraline sono la rovina di queste auto!!!!
ma ? normale....sono sicuro che almeno la met? dei proprietari non sapranno nemmeno il numero dei cilindri che hanno dietro al c...
Per esempio tanto per citarne una il 530 BMW si capotterebbe in retromarcia a 5 allora in parcheggio se non vi fosse (ma non solo lei )
I tagli di potenza servono per garantire una maggiore durata dei componenti meccanici e sopprattutto per rendere impiegabili potenz esagarate come questa .... (ad esempio riduce il jerk tanto dannoso per la trasmissione)
Sulla murcelago se acceri d 200Km/h intraversi la macchina .... ? guidare questo ? (Non l'ho sentito da cuGGino docet )
Chiaro che no ....
Nasce spontanea il subbio ... ma allora tanto vale fare la macchina meno potente ...
Bh? si e no .... nel senso che ? ovvio che una coppia e una potenza assurde su tutto l'arco di erogazione senza alcun taglio sono inutili, se invece si pongono delle limitazioni dove tale potenza ? non ? completamente scaricabile, si otterr? curva di erogazione complessivamente molto migliore che non rispetto alla soluzione a minore potenza, quindi il beneficio ? complessivo ...
L'R8 diesel ? Bh? le linee sono stupende i valori di coppia e potenza del motore spettacolari ...
E' anche vero che l'orecchio vuole la sua parte ....... e non potr? trarre la stessa gratificazione dell'urlo di una 430 per? volgio prima sentirla che sparare giudizi ...
In ogni caso ....
e premesso il fatto che a ogniuno spetta il suo sistema di alimentaizione (le dream car vanno a benzina)
... se mi capitasse in garage una R8 TDI ecco non mi farebbe poi cos? schifo .... ... se dovessi spendere soldi miei andrei di benzina ovviamente
(e poi vai di impianto a metano .......... scherzoscherzo )
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Smanettonazzo
- Oct 2005
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- 40
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- Studente Universitario
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i diesel, in precedenza, erano usati da mezzi da lavoro o economici semplicemente perchè non sono mai stati sviluppati come è stato fatto con i benzina, fino a qualche anno fa ovviamente
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Smanettonazzo
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complici anche di
1. meno accise sull'olio da frittura
2. motori turbo
la gente ha cominciato a pensare al diesel come la panacea di ogni male
ovvero ottima accelerazione
consumi inferiori rispetto pari cavalleria aspirato benzina
costo inferiore del carburante
attendiamo il nuovo corso dei turbo benzina... zoooooooooooot quest'auto rimarrà un ricordo sfumato nel fumo tipo lunapark.
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