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    #31
    Vero la coppia massima a bassi giri è un bene...

    ... ma avere 1000 Nm a 1500 giri non serve ad una mazza nelle prime 3 marce, come lo usi il gas, con lo stecchino da denti???

    ... a meno che i rapporti non siano lunghissimi, è ovvio...

    ... e se lo sono il sound deve essere davvero orrido per una sportiva visto che fa 4000 giri e l'avere tutto subito toglie di certo la sensazione di spinta...

    ... poi farà strada e farà i tempi in pista, ma, a emozioni???

    Riguardo a presunte antipatie per il diesel asto delta vedo che presti attenzione a ciò quoti...

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      #32
      Originally posted by MiKiFF View Post
      Riguardo a presunte antipatie per il diesel asto delta vedo che presti attenzione a ciò quoti...
      Se quoto te posso anche fare anche un pensiero più in generale?
      La prossima volta starò attento a tagliare in due il post onde evitare spiacevoli e inutili precisazioni

      Originally posted by MiKiFF View Post
      Vero la coppia massima a bassi giri è un bene...

      ... ma avere 1000 Nm a 1500 giri non serve ad una mazza nelle prime 3 marce, come lo usi il gas, con lo stecchino da denti???

      ... a meno che i rapporti non siano lunghissimi, è ovvio...

      ... e se lo sono il sound deve essere davvero orrido per una sportiva visto che fa 4000 giri e l'avere tutto subito toglie di certo la sensazione di spinta...

      ... poi farà strada e farà i tempi in pista, ma, a emozioni???
      Parlando di cose serie ... una macchina se va, lo fa a prescindere rumore dallo scarico o dal carburante che usa ... le emozioni a me le danno le prestazioni ... il resto è un valore aggiunto ma non è rilevante.
      Altrimenti mi compro un golf 1.6 e le metto uno scarico rumoroso.

      Dire che a 1500giri 1000nm non servono una mazza mi sembra davvero riduttivo, visto che è quello dove tutti, motori a benzina odierni compresi, vogliono arrivare.
      Tu [come il 99% delle persone] mettete il ciclo otto e il ciclo diesel talmente sullo stesso piano tanto da pensare che i 1750giri/minuto di un diesel siano uguali a i 1750giri/min di un benzina.

      Questa in uscita di curva mangia praticamente qualsiasi auto benzina
      Last edited by Asto Delta; 17-01-08, 08:29.

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        #33
        ma no dai che cesso!!!!!!!!!!

        orrenda...

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          #34
          Originally posted by Asto Delta View Post
          Parlando di cose serie ... una macchina se va, lo fa a prescindere rumore dallo scarico o dal carburante che usa ... le emozioni a me le danno le prestazioni ... il resto è un valore aggiunto ma non è rilevante.
          Altrimenti mi compro un golf 1.6 e le metto uno scarico rumoroso.

          Dire che a 1500giri 1000nm non servono una mazza mi sembra davvero riduttivo, visto che è quello dove tutti, motori a benzina odierni compresi, vogliono arrivare.
          Tu [come il 99% delle persone] mettete il ciclo otto e il ciclo diesel talmente sullo stesso piano tanto da pensare che i 1750giri/minuto di un diesel siano uguali a i 1750giri/min di un benzina.

          Questa in uscita di curva mangia praticamente qualsiasi auto benzina
          Guarda che c'è una relazione diretta tra emozioni ed erogazione, non solo con le prestazioni...

          ... una S2000 per come eroga la potenza, ovvero con una rampa di coppia che vede il picco massimo a 7000 giri, ti fa sentire un incremento di spinta e accelerazione sconosciuto a qualsiasi 2000 turbo di pari potenza massima...

          ... ed è pure probabile che tali 2000 turbo vadano più forte per la pienezza dei medi e bassi regimi, così come quest'audi, e che il tempo sul giro paghi...

          ... ma per chi non fa gare questa R8 resterà semplicemente una macchina in cui è difficile pestare tutto e se lo fai, dopo la mostruosa botta iniziale, tutto si smorza e la coppia cala, mentre la velocità cresce incredibilmente...

          ... in pratica come su un aereo di linea, gran spinta nei primi metri e poi 2 chilometri di pista senza alcuna emozione...

          ... è l'incremento di accelerazione che galvanizza, non l'incremento di velocità, o almeno io la SENTO così...



          Detto ciò se me la regalate la prendo ma sarei più contento del benzina francamente, che ha la coppia giusta in basso e garantisce il godimento col salire di giri...

          ... per tutto ciò che invece è sotto i 200 CV invece confermo che preferisco il diesel, tanto emozioni non me ne danno, almeno che spingano forte da subito!!!

          Last edited by MiKiFF; 17-01-08, 08:55.

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            #35
            Originally posted by dillo View Post
            eccezzionale,avere una coppia del genere a disposizione vuol dire poter umiliare in ripresa qualunque sportiva sul mercato, x chi dice che gli attuali diesel sn trattori scusatemi ma di motoristica nn ci capite una fava...

            confrontala con un turbo benza della stessa cubatura...

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              #36
              12 cilindri turbo benza.... paura

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                #37
                Originally posted by AndreaRS250 View Post
                12 cilindri turbo benza.... paura

                ...ci piscia sopra al turbotrattore

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                  #38
                  signor gionni, non ha ancora provveduto a postare la foto che ben si sposa con queste tipologie di alimentazione

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                    #39
                    Originally posted by AndreaRS250 View Post
                    signor gionni, non ha ancora provveduto a postare la foto che ben si sposa con queste tipologie di alimentazione

                    buhuhuhhahahahahahah

                    Last edited by JOHNNY; 17-01-08, 10:17.

                    Comment


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                      #40
                      Originally posted by JOHNNY View Post
                      buhuhuhhahahahahahah

                      bwahahahahahahahahahahahhahahaha


                      cappottato

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                        #41
                        Originally posted by marcus View Post
                        ma quale ridicola, è uno spettacolo su 4 ruote, e poi non siate ipocriti, chi non vorrebbe averla nel garage una cosa del genere!!
                        Meravigliosa è meravigliosa.. E' il concetto che è difficile da ingoiare..

                        MEGASUPERULTRA supercar..































                        a Gasolio..


                        Per i puristi delle corse.. E' un ossimoro..
                        Last edited by HABU; 17-01-08, 11:24.

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                          #42
                          Originally posted by MiKiFF View Post
                          Guarda che c'? una relazione diretta tra emozioni ed erogazione, non solo con le prestazioni...

                          ... una S2000 per come eroga la potenza, ovvero con una rampa di coppia che vede il picco massimo a 7000 giri, ti fa sentire un incremento di spinta e accelerazione sconosciuto a qualsiasi 2000 turbo di pari potenza massima...

                          ... ed ? pure probabile che tali 2000 turbo vadano pi? forte per la pienezza dei medi e bassi regimi, cos? come quest'audi, e che il tempo sul giro paghi...

                          ... ma per chi non fa gare questa R8 rester? semplicemente una macchina in cui ? difficile pestare tutto e se lo fai, dopo la mostruosa botta iniziale, tutto si smorza e la coppia cala, mentre la velocit? cresce incredibilmente...

                          ... in pratica come su un aereo di linea, gran spinta nei primi metri e poi 2 chilometri di pista senza alcuna emozione...

                          ... ? l'incremento di accelerazione che galvanizza, non l'incremento di velocit?, o almeno io la SENTO cos?...



                          Detto ci? se me la regalate la prendo ma sarei pi? contento del benzina francamente, che ha la coppia giusta in basso e garantisce il godimento col salire di giri...

                          ... per tutto ci? che invece ? sotto i 200 CV invece confermo che preferisco il diesel, tanto emozioni non me ne danno, almeno che spingano forte da subito!!!


                          sei una delle poche persone al mondo che si diverte con il jerk e nn l'accelerazione allora...

                          senza offesa ma nn ci sn cazzi, 1000nm di coppia sn 1000nm, e 500cv sn 500cv, una viper che eroga 600cv da 8,4 l e 760nm ? elogiata come una delle auto + veloci del mondo, ed eroga ben 12cv/l in meno dell'audi.. dai, siete gi? tecnologicamente vecchi adess, quando usciranno veicoli con micromotori fra una 40ina d'anni cosa farete? nn userete + l'auto..

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                            #43
                            Io devo essere ammalato perche' appoggio cio che sta dicendo Mikiff e so che anche gionny appoggia questo !

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                              #44
                              Mi fa cagare....

                              Quel contagiri non si puo vedere....

                              STRAQUOTO MIKIFF


                              in piu dico, mi piace scannare i motori, mi emoziono talmente tanto che prendo sempre il limitatore, perche' ne voglio sempre di piu....


                              Che gusto ci sta' a guidare un affare che mura a 4000 giri?

                              meglio pari potenza ma che muri a 10000 giri


                              Pero' questa ha un vantaggio, puo andare con l'olio di colza, ottima per andare a prendere gli aperitivi con la puzza di patatine fritte che farebbe

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                                #45
                                Originally posted by dillo View Post
                                sei una delle poche persone al mondo che si diverte con il jerk e nn l'accelerazione allora...

                                senza offesa ma nn ci sn cazzi, 1000nm di coppia sn 1000nm, e 500cv sn 500cv, una viper che eroga 600cv da 8,4 l e 760nm ? elogiata come una delle auto + veloci del mondo, ed eroga ben 12cv/l in meno dell'audi.. dai, siete gi? tecnologicamente vecchi adess, quando usciranno veicoli con micromotori fra una 40ina d'anni cosa farete? nn userete + l'auto..
                                Guarda io mi son portato avanti, gi? non uso l'auto, fondamentalmente perk? preferisco prendere l'acqua che stare bloccato un minuto di troppo nel traffico...

                                ... ma di certo secondariamente perch? spendere quanto un K5 per avere una scatoletta da pensionati, beh...

                                ... li investo in pistate, l? le emozioni non mancano...







                                ps: fai confusione tra coppia massima ed erogazione della stessa, la viper ha un botto di coppia ma il picco ? a 5000 giri...

                                pps: lele come ci sente ad avere ragione una volta tanto???

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