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Dopo aver letto la prova in pista della Mercedes SLR 722 GT realizzata dallo staff di Auto Express ci siamo subito stupiti di quanto fosse pacato l?articolo: non capita infatti tutti i giorni di occupare il sedile del passeggero di un?auto tanto esclusiva - per di pi? realizzata in soli 21 esemplari ?, ma il fortunato giornalista non ha manifestato n? giubilo n? euforia, mostrando una glaciale impassibilit? senza lasciar emergere la bench? minima emozione.
E non si pu? proprio affermare che l?auto non gli sia piaciuta, perch? le vengono rivolte lodi sperticate sia al comportamento dinamico che alla rabbiosit? del motore.
Ma andiamo con ordine.
La Mercedes SLR McLaren 722 GT nasce infatti dall?esperienza del preparatore britannico Ray Mallock Limited e dalla sua lunga esperienza nel British Touring Car Championship: non una realizzazione ufficiale Mercedes (sebbene vi sia il beneplacito) n? Amg, vi ? forse qualcuno che lo ritiene un problema?
Gli elementi modificati sono oltre 400, ma sarebbe riduttivo affermare che hanno saputo cambiare anima all?auto: ? infatti un?ovviet?. Il V8 5,5 raggiunge i 670 cavalli e 830 Nm di coppia, le sospensioni riviste, le gomme slick e l?impianto frenante da competizione assicurano un comportamento dinamico da monoposto, mentre la plancia permette di gestire tutte le funzioni vitali. Ovviamente dopo un lungo corso di apprendimento?
Indossato il casco, allacciate le cinture, un?ultima controllatina ai parametri del motore: la SLR ? pronta per entrare in pista. Le orecchie dolgono ancora per la cannonata esplosa dagli scarichi al momento dell?accensione. Fra le curve i 300 kg in meno rispetto alla versione borghese si sentono tutti e la mostruosa coppia permette di balzare da una curva all?altra con una rapidit? disarmante.
Non appena il volante inizia a curvare lo stomaco d? segni di cedimento: i 2g di tenuta laterale mettono a dura prova la tenuta fisica, ma ? compito dell?impianto frenante offrire le emozioni pi? brutali.
?Sedere come passeggero sulla SLR 722 ? conclude Juergen Zoellter ? suscita le stesse emozioni di un bolide da competizione. Quest?auto ? dedicata ai super ricchi che non hanno il tempo necessario per iscriversi ad un campionato?.
PREZZO: oltre il milione di Euro (775.000?)
MOTORE: V8 5,5, 670 cavalli
0-100/VEL.MASSIMA: 3,3 secondi, 310 km/h
PESO: 1,390 kg
CAMBIO: meccanico a cinque rapporti, trazione posteriore
che bestia
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