Tweet
no comment!
Il design degli aerei pi? veloci Un linguaggio delle forme assolutamente chiaro contraddistingue i modelli attuali della Lamborghini. In Murci?lago e Gallardo forza e dinamismo risultano evidenti gi? nelle proporzioni coerenti. Spigoli netti, linee precise e superfici pulite: questi gli ingredienti di uno stile ridotto all?essenziale. Ogni elemento ? realizzato esattamente in base alla sua funzione, ornamenti e decorazioni sono del tutto estranei a una Lamborghini. Nel caso della Revent?n i designer del Centro Stile hanno sviluppato questa filosofia in modo coerente. E hanno tratto ispirazione da un altro ambito in cui regnano sovrani velocit? e dinamismo: dalla moderna aeronautica, dagli aerei pi? veloci e agili al mondo. ? cos? nato uno stile estremamente preciso, tecnicamente impressionante, con una nuova vitalit?: linee interrotte e superfici contorte creano un affascinante gioco di luce, conferendo enorme movimento all?auto.
Tutta fibra di carbonio. Pur basandosi sulla Murci?lago LP640, titolare di uno straordinario successo, il design esterno della Revent?n ? completamente nuovo. Come nel modello di base, il rivestimento esterno ? realizzato in CFC, un materiale composito a base di fibra di carbonio tanto stabile quanto leggero. I componenti esterni sono incollati e fissati al telaio della Revent?n in CFC e acciaio.
Porte in s? come tutte le 12 cilindri. Naturalmente, anche nella Revent?n entrambe le porte si aprono verso l?alto - dalla leggendaria Countach anche questo ? uno dei simboli del marchio. Con la loro configurazione asimmetrica le prese aria sotto le porte forniscono un esempio dell?estrema coerenza con cui una Lamborghini adempie alla sua funzione: sul lato del conducente la presa aria ? di grandi dimensioni, per aumentare l?afflusso al radiatore dell?olio. Sul lato destro della vettura, al contrario, essa presenta una superficie piatta, poich? in questo caso deve favorire unicamente il flusso sotto-pavimento. Questa struttura sotto-pavimento piatta e ottimizzata dal punto di vista aerodinamico termina posteriormente in un diffusore dalla forma accentuata. In questo modo ? garantita un?eccellente stabilit? di marcia anche ai 340 Km/h.
Anche accelerazione laterale sotto controllo. Completamente nuovo ? anche il G-Force-Meter: questo display mostra le forze dinamiche di marcia, l?accelerazione longitudinale all?applicazione del gas in fase di frenatura e anche l?accelerazione trasversale nelle curve. Queste forze vengono rappresentate tramite il movimento di un cursore su una griglia 3D graduata, in base alla direzione e all?intensit? dell? accelerazione. Uno strumento analogo si trova negli aerei. Anche i team di Formula 1 utilizzano un dispositivo di rappresentazione simile per l?analisi delle forze dinamiche.
Capolavoro meccanico. La tecnologia della Murci?lago LP640 viene riproposta senza variazioni. Il motore con cui la Revent?n scatta in avanti ? il classico dodici cilindri, con 6,5 litri di cilindrata. Solo per queste 20 vetture vengono garantiti 650 CV (478 KW) a 8000 giri al minuto mediante selezione dei motori. L?enorme coppia, pari a max. 660 Nm, assicura un passaggio potente da ogni numero di giri, gi? il minimo movimento del pedale del gas viene trasformato spontaneamente in spinta. Il cambio robotizzato e.gear cambia le marce superando in velocit? anche il conducente pi? esperto. E il sistema a quattro ruote motrici permanenti Viscous Traction assicura che le enormi forze possano essere costantemente tradotte in movimento.
340 all'ora! Altre due cifre non hanno bisogno di spiegazioni: con la Revent?n l?accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 3,4 secondi, e la sua velocit? massima va oltre i 340 km/h.
ossigeno please!
almeno!)
Comment