bellissima...come si fa a dire che sia brutta????
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Audi A5 da paura!!!!
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Originally posted by LukeRS4 View Poste' una a5 sline o una s5..il para anteriore non e' quello di serie..i cerchi non sono originali audi ma REPLICA..audi non produce quel disegno di cerchio da 20"...
..se fosse un a5 sline, che barbone! con tutti i soldi che avra' poteva prendersi l's5
..sbiego, hai una jap e' normale che tu mi dice che e' un "cesso terrificante e una macchina inutile"....
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Originally posted by annasloca View Post? stupenda...elegante ed accantivante nel contempo...
come dico sempre. .. . sparate a zero sull'estetica che ? soggettiva,pu? piacere o meno, ma dire che l'A5 ? una macchina inutile. . .. beh ce ne vuole !!!
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Originally posted by MrBrandy View Postde gustibus...
qualche esempio di macchina UTILE? (che non sia un Ducato... )
Per inutile intendevo dire che è un coupè, diesel, trazione anteriore (o quattro, che cmq è sappiamo bene che è ben diverso da una trazione interale vera e propria).
Una macchina che non è nè carne nè pesce. Il contrario della logica del buonsenso. Sportiva vera non è di sicuro. Comoda e confortevole nemmeno. E allora, cosa ci devo fare? Portarla il sabato pomeriggio davanti al locale chill-out lounge della città?
Vuoi qualche esempio di macchina utile? Se vuoi una vera sportiva ti compri una Lotus Exige. Vuoi un serio compromesso sportività-piacere di guida? Ti fai un M3 E46, oppure una 350Z. Se ti piacciono le integrali a quattro porte ci sono le Mitsu o le Sumaru.
Vuoi una macchina comodosa per i viaggi? Audi SW o Mercedes SW, queste rigorosamente a gasolio.
Ma spiegatemi voi che senso ha un 3.0 Tdi su un coupè. Proprio non lo capisco, boh, sarò io tarato..Last edited by sbiego24; 25-09-07, 07:58.
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Duecentocinquanta
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Originally posted by sbiego24 View Post
Per inutile intendevo dire che ? un coup?, diesel, trazione anteriore (o quattro, che cmq ? sappiamo bene che ? ben diverso da una trazione interale vera e propria).
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Originally posted by staccatore View Postqui ti sbagli perch? non esiste integrale + integrale delle Audi Quattro con motore longitudinale. Hanno le quattro ruote sempre in presa grazie al torsen centrale che distribuisce la coppia in modo meccanico e non come accade ultimamente con i differenziali a controllo alettronico che mandano la coppia dietro solo dopo aver rilevato uno slittamento delle ruote anteriori....
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