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Ma è sempre meglio partecipare no?
Si ma la ripartizione dei pesi e quindi l'equilibrio della macchina vengono completamente cambiati ! apprezzabile il lavoro cmq sia ben chiaro, ma io non lo farei mai...
piu' che altro ora si ritrova con un motore che ha una concezione e materiali un po' datati rispetto all'otto cilindri della 355 assemblato con diversi materiali "nobili" come magnesio e titanio,soprattutto poi si ritrova con un cambio che e' una vera cagata,lento e impreciso da fare schifo,con seri problemi di frizione(era veramente delicatissima e si bruciava in un attimo) e in ultimo avra' sempre la temperatura dell'acqua altissima(altro problema che affliggeva quei motori)........unica nota positiva,con su un bello scarico il sound e' veramente da orgasmo,il 12 cilindri e' un orchestra nel cofano!!!! Anche se ripensandoci bene anche il piccolo 8 cilindri e' bello incazzato a voce......insomma se avessi voluto esagerare al posto suo avrei fatto come quel migliardario giapponese e l'avrei portata da Koenig e gli avrei fatto montare un paio di turbinette!!!!!
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