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Ho avuto l'occasione di guidare la Audi R8, la nuova vettura sportiva creata per sottolineare la volont? della casa dei quattro anelli di posizionarsi al vertice dei costruttori premium, ed una delle novit? pi? discusse del 2007.
Shot at 2007-06-29
Questa R8, prima vettura di serie di Audi a motore centrale, ? destinata alla sfida nella categoria delle sportive di alto livello e ad insidiare il primato della cugina di Stoccarda, la Porsche 911. Gi? nella scelta del nome R8 il marketing di Ingolstadt ha voluto riallacciarsi ai numerosi successi a Le Mans.
Certamente la R8 dispone di una dotazione tecnica di tutto rispetto: motore V8 ad alto regime di rotazione, iniezione diretta e lubrificazione a carter secco, struttura portante space frame in alluminio (210 kg di peso), trazione integrale con giunto viscoso che pu? ripartire dal 10 al 35% della coppia sulle ruote anteriori, sospensioni a quadrilateri sovrapposti, freni con dischi ventilati flottanti da 380 mm con pinze anteriori a otto pistoncini, sistema di controllo stabilt? con possibilit? di esclusione funzione ASR oppure totale, alettone posteriore retrattile, cambio elettroattuato R-Tronic, sistema di sospensioni con ammortizzatori a smorzamento variabile Magnetic Ride. Le prestazioni di cui ? capace la collocano al limite inferiore della categoria delle super-car: velocit? massima oltre 300 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 s e da 0 a 200 in 15 s, rapporto peso potenza 3,7 kg/CV (il peso a vuoto risulta pari a 1560 kg).
Shot at 2007-06-29
Questa R8, prima vettura di serie di Audi a motore centrale, ? destinata alla sfida nella categoria delle sportive di alto livello e ad insidiare il primato della cugina di Stoccarda, la Porsche 911. Gi? nella scelta del nome R8 il marketing di Ingolstadt ha voluto riallacciarsi ai numerosi successi a Le Mans.
Certamente la R8 dispone di una dotazione tecnica di tutto rispetto: motore V8 ad alto regime di rotazione, iniezione diretta e lubrificazione a carter secco, struttura portante space frame in alluminio (210 kg di peso), trazione integrale con giunto viscoso che pu? ripartire dal 10 al 35% della coppia sulle ruote anteriori, sospensioni a quadrilateri sovrapposti, freni con dischi ventilati flottanti da 380 mm con pinze anteriori a otto pistoncini, sistema di controllo stabilt? con possibilit? di esclusione funzione ASR oppure totale, alettone posteriore retrattile, cambio elettroattuato R-Tronic, sistema di sospensioni con ammortizzatori a smorzamento variabile Magnetic Ride. Le prestazioni di cui ? capace la collocano al limite inferiore della categoria delle super-car: velocit? massima oltre 300 km/h, accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 s e da 0 a 200 in 15 s, rapporto peso potenza 3,7 kg/CV (il peso a vuoto risulta pari a 1560 kg).
ma vuoi scrivere o no le tue impressioni di guida?
..anche qui se ne vedono parecchie 
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