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Cargraphic, da anni nome storico per il tuning Porsche di alt? qualit?, ha messo insieme le caratteristiche esplosive di alcuni dei modelli pi? desiderati della casa tedesca. L'estetica e la cattiveria di una 997 GT3, il vento nei capelli di una Carrera Cabriolet, la potenza di una Carrera S ulteriormente affinata e l'esperienza nelle competizioni e nel tuning di livello mondiale. Il risultato ? la nuova GT3 RSC 3.8 (vedi gallery), che esprime 404Cv contro i 355 del 3.8 di serie senza ricorrere alla sovralimentazione. Pezzo forte dell'elaborazione ? l'impianto di scarico, completo di catalizzatori sportivi, una delle specialit? di questo tuner, unito alla rimappatura della centralina motore.
Gran lavoro anche sull'assetto, con angoli e tarature specifiche ed un abbassamento di 35mm sull'anteriore. La gommatura ultraribassata, con cerchi monoblocco da 20" con canale 8.5" anteriore e 12" posteriore, garantisce una sensibilit? fuori dal comune e la taratura specifica del sistema PASM permette di mantenere, se necessario, un comfort pari all'originale, oppure sfruttare al massimo tutti i cavalli disponibili. L'impatto estetico, grazie ai paraurti della GT3 ed alle strisce lateriali in puro stile RS, ? totalmente sportivo, cos? come l'ala posteriore, che riprende il design di quella della 996 GT2 ad inclinazione fissa. Non sono state diffuse informazioni circa i prezzi, considerando che comunque serve una 997 Carrera S Cabriolet da 105.000 ? come base di partenza.
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