da 0 a 100 km/h

[bratz]

perch? nelle pubblicit? delle auto sportive si d? il tempo per andare da 0 a 100 km/h?

forse per evitare di invitare gli automobilisti, specie giovani, a trasformare le strade in piste? riviste e case automobilistiche, o motociclistiche, hanno preferito fornire un dato meno vincolato alle competizione e pi? riconducibili e situazioni reali per esempio si accelera da 0 a 100 per immettersi in un autostrada

Su due vetture di massa identica e potenza differente, le prestazioni migliori in accelerazione potrebbero essere della vettura meno potente se la cosa ? compensata da rapporti al cambio adeguatamente pi? corti.

Ricordo di quando mi spiegavano Fisica ricordi tragicomici (..piu' tragici che comici..).

Per dare la potenza dei freni si dovrebbe dare il tempo di frenata da 100km/h a zero, invece dello spazio di frenata?

Sara' maggiore quello o quello di accelerazione?

Non ho mai letto niente in proposito

[DesmoduePR]

si.. e pensa che per alcune fanno il confronto 0-200km/h

cmq per la maggiore delle vetture è maggiore la potenza frenante che quella di accellerazione

[jenzo79]

Per dare la potenza dei freni si dovrebbe dare il tempo di frenata da 100km/h a zero, invece dello spazio di frenata?

Sara' maggiore quello o quello di accelerazione?

Non ho mai letto niente in proposito

se non sbaglio, su riveste di settore di alcuni anni fa, la Porsche (in forma pubblicitaria) dichiarava i tempi impiegati per lo 0km/h - 100km/h - 0km/h
ma non vorrei aver detto una cavolata

Ciao

[jenzo79]

botta di c**o, ho trovato un giornale di 7 anni fa

Auto dell'ottobre 2000 pubblicità sulla pagina finale

"nuova 911 turbo
Le vostre priorità possono cambiare.

Motore posteriore 3,6 l, 6 cilindri, 309 kW (420 CV)
cambio 6 marce o TiptronicS 5 marce
Da 0 a 100 km/h in 4,2s, da 100 a 0 km/h in 2,6s. Cx 0,31"

[MiKiFF]

Per le auto fare più di un paio di G di accelerazione è difficile, mentre è relativamente facile anche 10 G negativi in frenata...

... kmq il parametro più interessante di un veicolo sportivo è senza dubbio il rapporto peso-potenza...

... inutile avere 200 CV e 1700 kili come la Brera, molto meglio 120 cavalli e 600 kili come la vecchia elise...

[Iena R1]

10G mi sa che neanche na F1 li fa , almeno credo, cosi a occhio mi sembran tanti

[Iena R1]

10G significa che in un secondo la macchina cala la sua velocità di 98m/s oltre 300km/h in un secondo , appunto, 10G son troppissimi!

[gillescorona]

10 g negativi in frenata una persona può farsi malissimo, serve la tuta anti-g, come quella dei piloti da caccia e poi non credo che nessun veicolo terrestre possa fare 10 g negativi.

[gillescorona]

10G mi sa che neanche na F1 li fa , almeno credo, cosi a occhio mi sembran tanti

Una F1 arriva al max a 4 g negativi nelle staccate pi? dure. Ai tempi delle F1 con effetto suolo forse si arrivava anche a sfiorare i 5 g in curva.

[gillescorona]

cmq per la maggiore delle vetture ? maggiore la potenza frenante che quella di accellerazione

Scusa se ti correggo ma per tutti i veicoli terrestri dotati di freno la potenza frenante DEVE essere superiore a quella del motore, anche perch? se non fosse cos? non riuscirebbe a fermarsi.

[xgabry79]

10 g negativi in frenata??sei sicuro???

[Iena R1]

Scusa se ti correggo ma per tutti i veicoli terrestri dotati di freno la potenza frenante DEVE essere superiore a quella del motore, anche perch? se non fosse cos? non riuscirebbe a fermarsi.

Questa non l ho capita , ovvio che se uno vuole frenare mentre da tutto il gas deve avere piu potenza frenante che motrice. ma chi ? che frena mentre da pieno gas? Una macchina da 500cv si ferma anche con due freni a tamburo, ci mette piu spazio ma si ferma lostesso

[GabryWRC]

mi pare che la curva dove ci sia piu' accelerazione sia l'eau rouge raidillon a spa con 8g di accelerazione laterale, da fare appalla senza mollare :P

[gillescorona]

Questa non l ho capita , ovvio che se uno vuole frenare mentre da tutto il gas deve avere piu potenza frenante che motrice. ma chi ? che frena mentre da pieno gas? Una macchina da 500cv si ferma anche con due freni a tamburo, ci mette piu spazio ma si ferma lostesso

http://www.autopareri.com/forum/archive/index.php/t-19174.html

Se leggi in fondo al primo intervento, dopo una serie di formule da perderci la testa, c'? scritto che la nuova Yaris si ferma da 100 a 0 in 35 m, conoscendo anche la massa si calcola una potenza frenante di 416 cv, superiore di molte volte alla potenza del motore. Esiste una formula per calcolare la potenza dei freni, abbastanza semplice, partendo anche dalle dimensioni dei dischi, vedo di trovarla.

[xgabry79]

beh un auto con un buon impianto frenante impiega 40/42 metri per fermarsi da 130 km/h.......
decisamente meno dello spazio che impiega per accelerare fino a 130 km/h