bmw cs

[jack]

altro prototipo....

http://88.149.192.114/forum/showthread.php?t=266555

foto...

[gio rsv-ps2]

sa tanto di concorrente diretta per la cls e per la prossima porsche panamerica,bella cmq

[max83m]

E' più bella la Maserati Quattroporte!

[gio rsv-ps2]

E' pi? bella la Maserati Quattroporte!

poco ma sicuro

[Asto Delta]

E' più bella la Maserati Quattroporte!

Sicuramente

Però è dannatamente bella anche questa cavolo

[marlun]

bellissima, me gusta mucho...

[Teo-HDi]

Niente male...

[chiny]

assolutamente niente male.....mi piace molto!!!!

[benjofactory]

E' pi? bella la Maserati Quattroporte!

Sicuramente

Per? ? dannatamente bella anche questa cavolo

quoto entrambi...

[alexdelta46]

Fantastica! Altro che Mase quattroporte....

[Esusino]

un camion è piu corto

[LukeRS4]

Dopo le foto e le nostre elucubrazioni, BMW ha rilasciato un comunicato stampa completoche svela ulteriori dettagli in merito al loro nuovo prototipo. Nell'intento della casa tedesca, questa vettura deve rappresentare il punto d'incontro tra le gran turismo e le supercar ad altre prestazioni, con un target molto preciso nel mirino: Porsche Panamera, Mercedes CLS AMG, Aston Martin Rapide e tutto ciò che il mercato offrirà in questa nicchia creata, di fatto, proprio dalla CLS. E' stata proprio la BMW M5 ad "inventare" il concetto di supersportiva travestita da berlina (ma qualcuno potrebbe ricordarsi della Mercedes 450 SEL 6.9 e non finiremo più...) ed oggi si ripropone con una 4 porte estremamente raffinata ed aggressiva, sia nelle linee che nelle scelte tecniche, lunga 5,10 metri ed alta soltanto 1,36 metri. I 4 occupanti siedono molto in basso, con una vetratura limitata in altezza, in un ambiente che mette al bando l'opulenza e promuove uno stile essenziale e raffinato. Con una tecnica "a strati", il cruscotto cambia stile e permette di valorizzare maggiormente l'accoppiata di materiali diversi, oltre che reinterpretare l'ergonomia dei comandi.
Torna il design della plancia rivolta verso il guidatore, c'è una nuova attenzione verso il pilota e le sue esigenze, ad esempio con il deciso avvicinamento tra volante e leva del cambio. Per i comandi degli accessori e per il pomello dell'I-Drive è stato scelto un inedito rivestimento Ceramico ad alta qualità. Tutti i passeggieri, comunque, dispongono di sedili sportivi singoli completamente regolabili e con poggiatesta integrati. Poggiata su enormi cerchi da 21", la CS si distingue per l'innovativo design del tetto nella parte posteriore e per l'enorme griglia frontale, principale fonte di raffreddamento per il vano motore. Proprio il vano motore resta nell'anonimato, visto che BMW non rivela nulla riguardo al propulsore scelto per questo prototipo. E' probabile che, comunque, che la eventuale versione di serie condivida la gamma più alta di propulsori della attuale Serie 7, magari aggiungendo il V10 dell'M5 al V12 6.000cc della 760.

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Per me e' fantastica!