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a gamma entry level di Audi ha il suo fiore all'occhiello: la S3, simbiosi perfetta di dinamismo ed elevate prestazioni con la praticit? di una compatta due volumi. Cuore della S3 ? il 4 cilindri 2.0 turbo a iniezione diretta FSI da 265 CV a 6.000 giri, abbinato a un cambio manuale a 6 marce e alla trazione integrale quattro. Motore dalle prestazioni sensazionali, basti pensare che i 350 Nm di coppia si raggiungono gi? a 2.500 giri/min e restano costanti fino ai 5.000 giri. L'accelerazione da 0 a 100 km/h si raggiunge in 5,7 secondi e la velocit? massima ? limitata dall'elettronica a 250 orari.
Rispetto al motore dell'A3, questo 2.0 TFSI ha subito modifiche sostanziali: innanzitutto ? leggero, pesa soltanto 152 kg; il turbocompressore gira con una turbina maggiorata che genera una pressione di combustione di 1,2 bar; l'impianto di raffreddamento dell'aria compressa riduce significativamente la temperatura della stessa, contribuendo cos? ad aumentare la massa d'aria necessaria per la combustione. Di nuova concezione sono anche le sospensioni sportive e le ruote da 18 pollici montano la generosa gommatura di pneumatici 225/40. Sorprendente il dato sui consumi, nient'affatto esoso: 9,1 litri per percorrere 100 km nel ciclo combinato.
Dal punto di vista estetico, la S3 si distingue per lo spoiler con ampie prese d'aria posto sotto la classica griglia anteriore cromata Audi. Le minigonne sono state realizzate ad hoc e la parte posteriore esibisce un diffusore grigio/platino e lo spoiler. Due i terminali di scarico cromati ovali tipici dei modelli targati S. Gli interni prevedono sedili sportivi e rivestimenti in pelle oppure pelle abbinata a tessuto o alcantara, mentre indicatori specifici contraddistinguono il quadro strumenti. Pedaliera, pomelli delle leve e bocchette di aerazione esibiscono il look alluminio. Impianto stereo Bose e un'interfaccia audio universale per collegare l'iPod o il cellulare sono dotazioni di serie dell'Audi S3.
Rispetto al motore dell'A3, questo 2.0 TFSI ha subito modifiche sostanziali: innanzitutto ? leggero, pesa soltanto 152 kg; il turbocompressore gira con una turbina maggiorata che genera una pressione di combustione di 1,2 bar; l'impianto di raffreddamento dell'aria compressa riduce significativamente la temperatura della stessa, contribuendo cos? ad aumentare la massa d'aria necessaria per la combustione. Di nuova concezione sono anche le sospensioni sportive e le ruote da 18 pollici montano la generosa gommatura di pneumatici 225/40. Sorprendente il dato sui consumi, nient'affatto esoso: 9,1 litri per percorrere 100 km nel ciclo combinato.
Dal punto di vista estetico, la S3 si distingue per lo spoiler con ampie prese d'aria posto sotto la classica griglia anteriore cromata Audi. Le minigonne sono state realizzate ad hoc e la parte posteriore esibisce un diffusore grigio/platino e lo spoiler. Due i terminali di scarico cromati ovali tipici dei modelli targati S. Gli interni prevedono sedili sportivi e rivestimenti in pelle oppure pelle abbinata a tessuto o alcantara, mentre indicatori specifici contraddistinguono il quadro strumenti. Pedaliera, pomelli delle leve e bocchette di aerazione esibiscono il look alluminio. Impianto stereo Bose e un'interfaccia audio universale per collegare l'iPod o il cellulare sono dotazioni di serie dell'Audi S3.
...dell'audi mi piace la rs6 o 4...poco conta
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