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2000cc Vtec TURBO
Che ne dite?
Che ne dite?
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l'unica cosa che riesco a pensare ? che moltissime auto recenti hanno un design ridicolmente brutto. -
Vabb? ? una piccola Honda NSX
PS: NO IBRIDA :1:Comment
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Vtec turbo suona bene, se continua a fare 9000 giri con coppia massima dai 3000 non sarebbe male
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motore posteriore?
speriamo di noComment
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Ma non so, bella sembra bella e sicuramente il motore Honda non tradir? le aspettative e anche se turbo sar? molto emozionale. Per? l'altra mi sembrava un'altra cosa, pi? spartana e minimalista. Tra l'altro questa invece che cabrio sembra targa come la Mazda Mx5 RF.Comment
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mi piace altroch?, ma ? solo un prototipo, un rendering o ? vera vera?
poi la importano in Europa o rimarr? un'esclusiva del mercato giapponese?Comment
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Mah, questa era una notizia del 2015, ma poi???
Secondo alcune fonti interne a Honda, la Casa starebbe ripensando alla nuova S2000 che fino ad oggi era stata descritta come una Baby NSX cio? a motore (ibrido) posteriore. ?La nuova Honda S2000 sar? posizionata come un?alternativa un pi? veloce e dinamica alle roadster Mazda MX-5 e Fiat 124 Spider?, questa la nuova visione del modello che trapela da Honda, molto pi? in linea con la sua antenata.
Quindi la nuova S2000 sar? una roadster a motore anteriore e trazione posteriore (vedi immagini di Autocar.co.uk ), molto probabilmente dotata del 2.0 turbo della Civic Type R con una potenza fra 300 e 400cv.
La rinascita della S2000 pi? in linea con l?eredit? della sua antenata non significa l?abbandono del progetto di una baby NSX in quanto probabilmente la meccanica a motore centrale del prototipo 4-Motor EV, attualmente montata ?sotto? la carrozzeria di una CR-Z, potrebbe essere quella totalmente elettrica della piccola NSX che si ipotizza anche lei intorno ai 350/400cv.Comment
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Notizia del 2016
Finalmente archiviato il progetto NSX, gli ingegneri Honda possono mettere mano a quella che speriamo sia una degna erede della mitica Honda S2000 (n.b.: l’immagine ? solo un rendering); inoltre, sembra che le voci riguardanti una “piccola NSX” anch’essa a motore centrale non fossero fondate e fra un anno e mezzo Honda festegger? il suo settantesimo compleanno. Sono vari indizi che farebbero pensare al tanto atteso debutto.
C’? anche quel dettaglio del 1998. Saranno esattamente vent’anni dal debutto della S2000 (che allora festeggi? i 50 anni di Honda). Una fonte apparentemente affidabile ha spifferato a Car & Driver: “Dal punto di vista delle dimensioni sar? simile alla Mazda MX-5, ma sar? molto pi? potente”. Non c’? una piattaforma per la trazione posteriore? Nessun problema: Honda ne realizzer? una ex-novo. “Dopotutto, NSX ed S660 hanno le loro piattaforme dedicate, no?”.
Anzi, Honda quella piattaforma potrebbe gi? averla: quella del concept Acura Precision, presentato a Detroit. Quel concept monta un sistema ibrido con motori elettrici e un 2.0 litri turbo, che d? vita a qualcosa di simile al torque vectoring della NSX; nel caso della nuova S2000, si parla di una versione leggermente depotenziata del 2.0 litri turbo della Civic Type-R (nessuna conferma sull’ibrido, ma ? probabile) e di un peso totale di 1300 kg circa. Inoltre, la nuova S2000 sar? mezza americana come la NSX: “Diversi elementi del reparto R&D in Ohio sta lavorando sull’auto” continua la fonte, “ora che la NSX ? completata hanno pi? tempo”. L’assemblaggio, anche per contenere i costi, avver? pertanto al Performance Manufactoring Center, luogo di nascita della nuova NSX.
Probabilmente non vedremo mai pi? un 2.0 litri aspirato da 120 Cv/litro e 9000 giri. Chiss? se lo spirito della S2000 potr? sopravvivere all’era dell’ibrido e della standardizzazione dell’esperienza di guida…Comment
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Eh no, cos? non va bene, son passati dai 350-400CV del 2015 al "leggermente depotenziata rispetto alla Type R" che ne ha 320.
Last edited by MiKiFF; 18-12-17, 07:59.Comment
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9000 GIRI TURBO?Originally posted by MiKiFF View PostVtec turbo suona bene, se continua a fare 9000 giri con coppia massima dai 3000 non sarebbe male
MMMM ne dubito
lo stesso
godoComment
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I 70 anni di Honda che cadranno nel 2019 sono l'occasione giusta per lanciare qualche modello particolare, anche se vedrei meglio, pe festeggiare, una qualche limited edition della NSX.
La S2000 originaria era uno spettacolo. Era di un amico al tempo in cui avevo il Coup? 20v turbo. Motore infinito in allungo, come se non meglio di quello della Integra.
Le immagini mostrano per? una targa e non uno spider come era la S2000. In ogni caso, la soluzione turbo+VTEC promette di essere interessante.
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