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Congratulations!!
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In tal caso ti consiglierei di noleggiare un'Alfa 75 direttamente nei pressi del circuitoOriginally posted by interceptor79 View Postsono 10 anni che lo dico e non lo faccio mai,anche perch? non ho mai avuto la compagnia di amici per farlo,ma se organizzate ci aggreghiamo volentieri
Io ci andai molti anni fa con una Mini e durante il primo giro sotto il diluvio rischiai di incastrarmi in un guardrail almeno 5 volte... dopo aver visto una Sagaris disintegrarsi da qualche parte dopo Flugplatz decisi di terminare il giro (molto piano) e rifugiarmi a mangiare uno stinco con patate al Tiergarten
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La 75 turbo ??? [emoji7][emoji7][emoji7][emoji7]Originally posted by Luca990 View PostIn tal caso ti consiglierei di noleggiare un'Alfa 75 direttamente nei pressi del circuito
Io ci andai molti anni fa con una Mini e durante il primo giro sotto il diluvio rischiai di incastrarmi in un guardrail almeno 5 volte... dopo aver visto una Sagaris disintegrarsi da qualche parte dopo Flugplatz decisi di terminare il giro (molto piano) e rifugiarmi a mangiare uno stinco con patate al Tiergarten
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Seee...aspetta e spera che "autorizzino" qualcosa...Originally posted by interceptor79 View Post
Vai tranquillo! Nessuna incognita per il cambio, ? lo stesso della Veloce, ne per la frizione....che non c'?ma teoricamente il mio benzina ? identico a quello della veloce ma castrato elettronicamente,pertanto potenzialmente dovrebbe poter tornare full power,rimane l'incognita frizione e coppia motrice.
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Cos? si , credevo quello chiaroOriginally posted by interceptor79 View PostEccola.
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Intendevo se era dimensionato per reggere stessa Potenza e coppia [emoji6]Originally posted by rickrd View PostSeee...aspetta e spera che "autorizzino" qualcosa...
Vai tranquillo! Nessuna incognita per il cambio, ? lo stesso della Veloce, ne per la frizione....che non c'?!
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Questo ? il grigio Vesuvio,quello chiaro ? lo Stromboli credoOriginally posted by arabykola View PostCos? si , credevo quello chiaro
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Ripeto: il cambio ? lo stesso! Non ? nemmeno "identico", ? proprio lo stesso ZF8HP50, progettato per 500 Nm.Originally posted by interceptor79 View PostComment
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Allora va solo sbloccato il motore [emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]Originally posted by rickrd View Post
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Comunque ieri a fare la vecchia tratta di A1 parallela alla variante di valico un signore con BMW 530 xdrive ci si ? incollato al sedere e a fine tratta ci ha fatto i complimenti per l'auto.
Son soddisfazioni [emoji41]
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Si eh , e pure grosse :gaen:
Per? Potevi fare un video
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No no stavamo scendendo per le vacanze e questo ci ha tampinato,poi non scendevamo a velocit? warpOriginally posted by arabykola View PostSi eh , e pure grosse :gaen:
Per? Potevi fare un video
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vista ora...complimenti
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grazie!Originally posted by BrianMcPherson View Postvista ora...complimenti
? veramente un'auto eccezionaleComment
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Dopo i primi 2000 km non posso non apprezzare il sistema DNA.
in mappa A diventa una tranquilla berlina che consuma pure poco,con cambiate fluide fra i 1500 ed i 2000 giri,docile e paciosa.
in mappa N diventa una via di mezzo.
in D liberi tutti il potenziale della vettura,la risposta all'acceleratore diventa rabbiosa,e mettendo il cambio in manuale (meglio coi Paddle) le cambiate sono una fucilata,se si butta gi? il gas modello mattone sul pedale scoda parecchio ma senza metterti in difficolt?.
se come sembra la differenza col 280 cv ? di sola centralina lo 0-100 passerebbe da 6,5 sec a 5,2 sec
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