Alfa Giulia Veloce

[rickrd]

manuale o automatica?

Benza ? solo automatica!

[filotto]

Benza ? solo automatica!

non ci avevo pensato ...

[interceptor79]

I nuovi motori turbo nascono per essere godibili in strada,quindi pi? pieni in basso

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[arabykola]

Mentre gli aspirati nascono per essere godibili in pista quindi con molto allungo?

[interceptor79]

Un aspirato ha capacit? di allungo maggiori rispetto ad un turbo perch? a parit? di cv raggiunge un maggior numero di giri ed ha coppia e Potenza massima pi? in alto.
Quindi si dice che ? un motore che ha maggiori capacit? di allungare,Che non c'entra nulla con la velocit? finale raggiungibile.

Ora puoi tornare nel recinto

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[arabykola]

No, davvero?
Ma quante ne sai?

[Andy96]

Un aspirato ha capacit? di allungo maggiori rispetto ad un turbo perch? a parit? di cv raggiunge un maggior numero di giri ed ha coppia e Potenza massima pi? in alto.
Quindi si dice che ? un motore che ha maggiori capacit? di allungare,Che non c'entra nulla con la velocit? finale raggiungibile.

Ora puoi tornare nel recinto

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Dipende sempre dalla gestione del turbo, no?

https://youtu.be/IYaqskg3Wh0

Adesso li fanno morire a 5500 giri ma credo che i vecchi turbocompressi, girassero pi? in alto...arabycola dovrebbe avere una Delta integrale in casa. Confermi?

[arabykola]

Si ma ? la 8 valvole, non allunga un granch?

Non nasceva per la pista come gli aspirati della giuglia

[Andy96]

Si ma ? la 8 valvole, non allunga un granch?

Non nasceva per la pista come gli aspirati della giuglia

La giuglia non ha aspirati

[arabykola]

Ah davvero?

Che peccato

[interceptor79]

Dipende sempre dalla gestione del turbo, no?

https://youtu.be/IYaqskg3Wh0

Adesso li fanno morire a 5500 giri ma credo che i vecchi turbocompressi, girassero pi? in alto...arabycola dovrebbe avere una Delta integrale in casa. Confermi?

Non confondere un motore brutale con la capacit? di allungare.

I vecchi turbo erano brutali nell'erogazione perch? con le vecchie turbine di grandi dimensioni vi era una forte inerzia a causa delle giranti di grandi dimensioni che determinava il turbo lag.

Oggi invece con geometrie variabili o turbine in serie di dimensioni differenti puoi avere un'erogazione lineare,Ma in linea di principio i turbo fanno meno giri e quindi hanno minore capacit? di allungare a pari Potenza.

I vecchi turbo di F1 anni 80 avevano 1400 cv in qualifica ma allungavano meno degli aspirati 3000 cc da 1000 cv del 2004 da 18.000 giri e dei primi V8 2400 cc da 20.000 giri

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[Sideman]

Un aspirato ha capacit? di allungo maggiori rispetto ad un turbo perch? a parit? di cv raggiunge un maggior numero di giri ed ha coppia e Potenza massima pi? in alto.
Quindi si dice che ? un motore che ha maggiori capacit? di allungare,Che non c'entra nulla con la velocit? finale raggiungibile.

Ora puoi tornare nel recinto

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C?era la rete bucata.. ed ha ftto capolino fuori...


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[McRae (Lo Straniero)]

Un aspirato ha capacit? di allungo maggiori rispetto ad un turbo

In realt?, a voler temperare le supposte, l'allungo ? normalmente definito come la propensione di un motore a continuare ad erogare alti livelli di potenza OLTRE il regime di potenza massima. Ed in quanto tale, andrebbe espresso in percentuale. Un motore che ha la pmax a 7000 ma "muore" a 7500 ha MENO allungo di un motore che ha pmax a 5500 ma muore a 6000.
Detto ci?, molti degli ultimi motori turbo, che hanno turbine piccole per privilegiare il tiro in basso, hanno meno allungo degli aspirati. Ma l'allungo in se per se non ha senso andare a cercarlo su un turbo con tanta coppia in basso, va guidato diversamente (sulla mua delta 8v, che aveva l'overboost, conveniva cambiare a 5500 circa perch? la marcia successiva cadeva proprio dove l'overboost rendeva di pi?)

[luciocabrio]

Si ma mediamente i turbo girano meno alti. Guarda pure la Ferrari 488 contro la 458 aspirata. Ci sono quasi 1000 giri di differenza al limitatore

[rickrd]

In realt?, a voler temperare le supposte, l'allungo ? normalmente definito come la propensione di un motore a continuare ad erogare alti livelli di potenza OLTRE il regime di potenza massima. Ed in quanto tale, andrebbe espresso in percentuale. Un motore che ha la pmax a 7000 ma "muore" a 7500 ha MENO allungo di un motore che ha pmax a 5500 ma muore a 6000.
Detto ci?, molti degli ultimi motori turbo, che hanno turbine piccole per privilegiare il tiro in basso, hanno meno allungo degli aspirati. Ma l'allungo in se per se non ha senso andare a cercarlo su un turbo con tanta coppia in basso, va guidato diversamente (sulla mua delta 8v, che aveva l'overboost, conveniva cambiare a 5500 circa perch? la marcia successiva cadeva proprio dove l'overboost rendeva di pi?)

Standing ovation con 92 minuti di applausi.