Distanziali si o distanziali no?

[alem74]

si dacci un occhio,magari ricordo male io,ma ripeto,se non erro consigliavano di metterli piu larghi al post,oppure se uno non voleva dare troppo nell'occhio solo al post,xk cosi migliorava l'inserimento in curva

veramente sul giornale ELABORARE,ricordo che consigliavano di tenere il posteriore piu largo,indipendentemente dal tipo di trazione...

Mika, li hai mai messi i distanziali? Allargare la carreggiata posteriore garantisce pi? grip dietro e porta al sottosterzo, allargando davanti aumenti il grip davanti e porta al sovrasterzo. Se sovrasterzi inserisci meglio e pi? veloce, ma non devi esagerare, ci vuole il compromesso.

Le macchine di serie, specie le anteriori, sono volutamente sottosterzanti in quanto, da studi e prove, pare sia pi? facile correggere una smusata di un traverso (spesso basta alzare il pede dal gas). Io sulle varie Fiat avevo fatto un sacco di esperimenti, vari spessori e combinazioni. Su una addirittura avevo messo i distanziali da 16mm davanti mentre dietro avevo messo quelli da 4 originali della A112/127/Ritmo Abarth. Macchina tendenzialmente neutra ma che correggeva la traiettoria con minime modifiche di pressione sul gas, un p? di pi? allargava, un p? meno stringeva...nei tornanti in discesa riuscivo quasi fare tutto il traverso senza piantarmi in mezzo al tornante

[alem74]

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[Malio78Tn]

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wow il puntone!!! cosa avevi (o hai) sotto?? :cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore:

[alem74]

wow il puntone!!! cosa avevi (o hai) sotto?? :cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore::cuore:

La mia prima macchina comprata nuova...era una misera Punto 1.2 ELX.

Ammortizzatori rifatti da uno specialista di zona con molle OMP, distanziali da 16mm OMP anteriori e 4mm Abarth al posteriore, barra duomi OMP, scarico completo Ragazzon, filtro a cono BMC con presa d'aria dal fendinebbia, volante Simoni nero/blu, pomello cambio Simoni a sfera con cuffia cambio e freno a mano Simoni nero/blu, fondini strumentazione Sparco bianchi con numeri blu.
Minigonne della GT.

Ma il cuore della macchina era un super impianto stereo con tanto di doppio Kickers in push-pull