Porsche e bilanciamento dei pesi

[ReLuca]

ragazzi io ho una Panda 750 young con un ammortizzatore rigorosamente rotto dal sottoscritto e dalla vecchiaia... vi assicuro che toccare i 140 indicati con quella bara ambulante d? un'emozione che neppure una motogp ai 360 o una porsche 917 pu? trasmettere

Comunque Fritz, tranquillo.. anche io leggendo gilles mi sento un poveraccio ma tanto tra qualche anno in porsche ci lavorer? e avr? una gt3 come auto aziendale. poi sar? gilles a chiedere al sottoscritto qualche prova sottobanco! avr? la mia vendetta i questa vita o nell'altra (cit.)

[interceptor79]

alla lunga LaFerrari subir? il sorpasso della 918. puoi metterci sopra le palle.
e i motivi sono molteplici.

E poi ti sei svegliato tutto sudato...

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[gilles1977]

Ma hai visto a che livello sono quei simulatori? Azz ti ho messo pure la 917/30, da piccolo la chiamavo la Sunoco !

fossi un po' pi? giovane ci farei volentieri qualche giro

[gilles1977]

e poi ti sei svegliato tutto sudato...

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s
c
e
m
o

[interceptor79]

fossi un po' pi? giovane ci farei volentieri qualche giro

Guidare la 917/30?

1580 cv in qualifica,Donohue era braccio di ferro!

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[MotoJN]

Azzarola io che voglio rimettere a posto il vecchio cinquino del babbo mi sento un pezzente

Beh, almeno il motore ? nella posizione giusta per fare una replica Porsche

[Mr.Molla]

[YOUTUBE]uT9aEcNPK0o[/YOUTUBE]

Certo che a vedere questa Foto, che problema sar? il Motore a Sbalzo ???
Li ci sono gli Alettoni a Sbalzo

Credo che per un Auto Potente trazione post, il peso dietro NON sia tutto sto male ...
Poi se a Sbalzo la Fcentrifuga ovviamente non ? troppo d'accordo
Direi che negli anni in cui l'Aerodinamica non c'era o era poco evoluta, sapendola guidare Porsche aveva i suoi bei vantaggi ... oltre il fatto che grazie al +Grip Post era quella con la Migliore Accelerazione anche con meno CV ...

Cmq almeno il 993 di serie ? un bel cesso come tenuta di strada ... pare na Citroen Squalo
Poi ricordo un amico che aveva 911 e 308? (o cmq quella pari negli anni 90)
Ferrari era pi? spartana e ignorante ... ma decisamente pi? incollata alla strada ...
Io con una tamarrissima Nissan Sunny GTi-R ho fatto Monza-Casa vs amico con 993 e l'ho massacrato ...
Superstrada con 2 curvoni velocissimi l'ho perso ... mi ha raggiunto dopo 4km di dritto dove ero piantato a 235, mentre lui diventava sempre pi? grande negli specchi ... poi arrivati ai Tornanti ciaoooooooo

Cmq sta molto pi? in strada di quanto il 90% delle persone sappia guidare un Auto ...
Dopodich? penso che uno che SA' portare una Porsche, saprebbe andare anche con altro e +Forte ...
Un po' stile Stoner che passa da Ducati a Honda

[interceptor79]

[YOUTUBE]uT9aEcNPK0o[/YOUTUBE]

Certo che a vedere questa Foto, che problema sar? il Motore a Sbalzo ???
Li ci sono gli Alettoni a Sbalzo

Credo che per un Auto Potente trazione post, il peso dietro NON sia tutto sto male ...
Poi se a Sbalzo la Fcentrifuga ovviamente non ? troppo d'accordo
Direi che negli anni in cui l'Aerodinamica non c'era o era poco evoluta, sapendola guidare Porsche aveva i suoi bei vantaggi ... oltre il fatto che grazie al +Grip Post era quella con la Migliore Accelerazione anche con meno CV ...

Cmq almeno il 993 di serie ? un bel cesso come tenuta di strada ... pare na Citroen Squalo
Poi ricordo un amico che aveva 911 e 308? (o cmq quella pari negli anni 90)
Ferrari era pi? spartana e ignorante ... ma decisamente pi? incollata alla strada ...
Io con una tamarrissima Nissan Sunny GTi-R ho fatto Monza-Casa vs amico con 993 e l'ho massacrato ...
Superstrada con 2 curvoni velocissimi l'ho perso ... mi ha raggiunto dopo 4km di dritto dove ero piantato a 235, mentre lui diventava sempre pi? grande negli specchi ... poi arrivati ai Tornanti ciaoooooooo

Cmq sta molto pi? in strada di quanto il 90% delle persone sappia guidare un Auto ...
Dopodich? penso che uno che SA' portare una Porsche, saprebbe andare anche con altro e +Forte ...
Un po' stile Stoner che passa da Ducati a Honda

Pensa motore a sbalzo pi? grip aerodinamico che schiaccia a terra...manca poco che impenna...[emoji1]

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[ReLuca]

L'alettoncino infame

[interceptor79]

Alla celentano col Duetto!

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[dingo125]

magari a qualcuno interessa, diretta

https://www.youtube.com/watch?v=UxRg9Fgxios

[paolo_c]

La Porsche ? come la Ducati fino al 1098.

Ingegneristiacamente senza senso.

L'auto con pesi quasi fuori sagoma, la moto con forcellone ridicolarmente corto e peso sbilanciato al retrotreno.

Ma se evolvi continuamente un progetto sballato lo puoi rendere vincente.

fra tutti mi tocca quotare proprio M.
non conta solo la % della massa che grava su ogni asse in condizioni statiche ma ha grande importanza la concentrazione delle masse ovvero la loro distanza dal baricentro che influenza la dinamica del veicolo: beccheggio ed imbardata.
Nello schema 911 la distribuzione delle masse ? estremamente sfavorevole e negli anni si ? fatto un enorme sforzo per "minimizzare" questa caratteristica con sospensioni sofisticate, trazione 4, aumento del passo... ma la realt? ? che se avessero profuso lo stesso impegno su una base di partenza migliore avrebbero realizzato una auto notevolmente migliore.

Ma la 911 ? un best seller che ha permesso a Porsche di sopravvivere nei tempi bui e di avere un gran successo commerciale.

Per restare in casa, la boxter/cayman ? stata deliberatamente tarpata nelle prestazioni motoristiche perch?, pur con un discreto gap di cv, risultava efficace come la 911, e non poteva spodestarla come porsche pi? performante

[gilles1977]

fra tutti mi tocca quotare proprio M.
non conta solo la % della massa che grava su ogni asse in condizioni statiche ma ha grande importanza la concentrazione delle masse ovvero la loro distanza dal baricentro che influenza la dinamica del veicolo: beccheggio ed imbardata.
Nello schema 911 la distribuzione delle masse ? estremamente sfavorevole e negli anni si ? fatto un enorme sforzo per "minimizzare" questa caratteristica con sospensioni sofisticate, trazione 4, aumento del passo... ma la realt? ? che se avessero profuso lo stesso impegno su una base di partenza migliore avrebbero realizzato una auto notevolmente migliore.

Ma la 911 ? un best seller che ha permesso a Porsche di sopravvivere nei tempi bui e di avere un gran successo commerciale.

Per restare in casa, la boxter/cayman ? stata deliberatamente tarpata nelle prestazioni motoristiche perch?, pur con un discreto gap di cv, risultava efficace come la 911, e non poteva spodestarla come porsche pi? performante

vero pure questo

[dillo]

La Carrera ? la dimostrazione di quanto siano coglioni e fighi i tedeschi

Prendi un'impostazione meccanica che non pu? funzionare (nn ci sono cazzi, un motore a sbalzo rispetto all'asse ruota ? una merda progettuale ? un abominio di dinamica del veicolo, anteriore o posteriore nn fa differenza) e ci lavori cos? tanto sopra che ti viene quasi bene...

Salvo dopo 50 anni di sviluppo dover mettere il motore nel posto giusto prima sulle vetture di produzione (boxer e Cayman) e poi pure su quella da gara x poter essere competitivo

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[ReLuca]

A me proprio na cagata non mi sembrano ste gt3, gt2 ecc. a me sembra che facciano patire tante auto sulla carta migliori..