rimappare col dpf??

[gianninettis]

Come da titolo,ha senso rimappare col dpf? Nel mio caso,volvo v60 d5 automatico biturbo da 205cv....so che qualcuno l'ha fatto e dice che sente una bella differenza,ma nn vorrei spendere 500€ per prendere 10cv o avere rogne varie,qualcuno mi sa dare un parere serio?
Grazie

ecco questi problemi con un turbo gpl o metano non esistono,sei pure ecologico,quando metti in moto non hai un trattore tra le mani,con tutti i rumori ed affumicamenti del caso..

diesel carburante della vecchia era oramai..

[Dihart]

ecco questi problemi con un turbo gpl o metano non esistono,sei pure ecologico,quando metti in moto non hai un trattore tra le mani,con tutti i rumori ed affumicamenti del caso..

diesel carburante della vecchia era oramai..

[Racing_34]

Semplice,perch? non investono nell'ibrido ?
Se non si vuole inquinare basta eliminare il gasolio

perch? se si vogliono tenere bassi i prezzi bisogna contenere i costi di prudzione/progettazione, credo che al cliente tipo della matiz o smart o 107 frega sega della classe euro, basta che costi poco, consumi meno e non si scassa

[Miki 111]

ecco questi problemi con un turbo gpl o metano non esistono,sei pure ecologico,quando metti in moto non hai un trattore tra le mani,con tutti i rumori ed affumicamenti del caso..

diesel carburante della vecchia era oramai..

evviva i trattori allora!!!

[marcodg]

ecco questi problemi con un turbo gpl o metano non esistono,sei pure ecologico,quando metti in moto non hai un trattore tra le mani,con tutti i rumori ed affumicamenti del caso..

diesel carburante della vecchia era oramai..

Sei sicuro di aver guidato un diesel moderno? Il problema dei diesel ? il particolato, per il resto non inquinano assolutamente di pi?, anzi quando ad un benzina il catalizzatore perde la sua efficenza sono guai ambientali...... Per il resto sono motori pastosi, affidabili e durevoli e sicuramente meno costosi di un ibrido oltrech? pi? leggeri....... l' ideale sarebbe elettrico( se si migliorano le batterie ) o l' idrogeno. Mi fanno ridere i grossi veicoli ibridi che arrivano a pesare pi? di un ducato carico.......

Saluti

[Dihart]

Sei sicuro di aver guidato un diesel moderno? Il problema dei diesel ? il particolato, per il resto non inquinano assolutamente di pi?, anzi quando ad un benzina il catalizzatore perde la sua efficenza sono guai ambientali...... Per il resto sono motori pastosi, affidabili e durevoli e sicuramente meno costosi di un ibrido oltrech? pi? leggeri....... l' ideale sarebbe elettrico( se si migliorano le batterie ) o l' idrogeno. Mi fanno ridere i grossi veicoli ibridi che arrivano a pesare pi? di un ducato carico.......

Saluti

Si lui ha provato....
Una 307 dell anteguerra

[marcodg]

Si lui ha provato....
Una 307 dell anteguerra

:1::1::1: allora siamo a cavallo........tira di pi? di una panda a metano....

[Dihart]

:1::1::1: allora siamo a cavallo........tira di pi? di una panda a metano....

esattamente

[DidiK8]

Io ho fatto una rimappa leggera e montato un intercooler del 335i che ? pi? grande.Ho il dpf e non sento le rigenerazioni e la macchina va una favola.mettiamoci anche che il dpf del 330d non da problemi,non annacqua l olio col gasolio e rigenera di rado.
quando inizier? a dare problemi tubo dritto e amen.

[Miki 111]

anche quello volvo non si sente,pur facendo parecchio urbano

[Mac_ro]

se vuoi mappare vai da gente competente, in italia ci sono 3-4 forti forti sul diesel. altro che 20cv di guadagno.
dpf da eliminare subito

[smile+ch]

ecco questi problemi con un turbo gpl o metano non esistono,sei pure ecologico,quando metti in moto non hai un trattore tra le mani,con tutti i rumori ed affumicamenti del caso..

diesel carburante della vecchia era oramai..

Lavoro in Svizzera per un distributore multi energia (acqua, gaz naturale, elettricit?) ed avevamo proprio la settimana passata qualche macchina da provare al metano per un giorno max ciascuna.
Io ho preso:
Skoda Octavia G-TEC
Golf 7 TGI
Fiat 500

Le due prime magnifiche da utilizzare, la fiat nu sghifo