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    #46
    Originally posted by sbiego24 View Post
    Mah
    io continuo a chiedermi cosa ci sia di divertente a guidare una TA...
    Acceleri in uscita e allargano davanti..se hai un lsd! Altrimenti ruote interne che fumano e tu fermo..magari entri in rilascio e sovrasterzano ma il gioco finisce li perch? gol gas non fai nulla.
    Magari ci fai il tempo sul giro in un Track Day...forse...ma anche no..

    Se TA deve essere mi prendo qualcosa di iper mega stra super confortevole..
    Riferito alla parte in grassetto..

    [YOUTUBE]I2fEcynIuDg[/YOUTUBE]

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      #47
      Originally posted by monster21 View Post
      Riferito alla parte in grassetto..

      [YOUTUBE]I2fEcynIuDg[/YOUTUBE]
      Non voglio sminuire il tuo mezzo
      Ci mancherebbe
      Solo dico che io con gli stessi soldi avrei comprato altro o quantomeno mai e poi mai una TA
      Per il resto sono sicuro che ne hai anche tu per divertirti
      Domanda, hai mai usato una TP semi seria? Con almeno un autobloccante ? pi? di 200cv? In caso affermativo Cosa ne pensi?

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        #48
        Originally posted by sbiego24 View Post
        Non voglio sminuire il tuo mezzo
        Ci mancherebbe
        Solo dico che io con gli stessi soldi avrei comprato altro o quantomeno mai e poi mai una TA
        Per il resto sono sicuro che ne hai anche tu per divertirti
        Domanda, hai mai usato una TP semi seria? Con almeno
        un autobloccante ? pi? di 200cv? In caso affermativo Cosa ne pensi?
        Lavoro spesso con Ferrari, Lambo & c
        Ovvio che tra le varie preferisca tp, ma dire che con l'anteriore non ci si possa far niente,
        a maggior ragione a un utente che forse non metter? mai le ruote in pista,
        lo trovo un luogo comune e nulla pi?
        Last edited by monster21; 16-12-15, 21:31.

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          #49
          Originally posted by monster21 View Post
          Lavoro spesso con Ferrari, Lambo & c
          Ovvio che tra le varie preferisca tp, ma dire che con l'anteriore non ci si possa far niente,
          a maggior ragione a un utente che forse non metter? mai le ruote in pista,
          lo trovo un luogo comune e nulla pi?
          Infatti in pista non ho mai messo le ruote
          Se lo dici tu ci credo anche io
          Divertirsi con un TA ? come andare a letto con Miley Cyrus e poter usare solo la lingua.
          Cos? rende meglio l'idea

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            #50
            Originally posted by sbiego24 View Post
            Infatti in pista non ho mai messo le ruote
            Se lo dici tu ci credo anche io
            Divertirsi con un TA ? come andare a letto con Miley Cyrus e poter usare solo la lingua.
            Cos? rende meglio l'idea
            Non sono d'accordo. Ci? che rende una macchina piacevole da guidare a mio parere esula dal tipo di trazione. Guido quotidianamente una TP da 380cv e differenziale autobloccante che trovo magnifica... tuttavia trovo egualmente divertente la Abarth 500 di mia sorella per le reazioni immediate che offre e quella stabilit? un po' precaria di tutte le auto a passo molto corto. Divertimenti e velocit? molto diversi ovviamente
            Per contro trovo assolutamente terribili da guidare gran parte delle recenti BMW sportivette non M (Z4, serie 4 ecc) che pure sono TP con, almeno sulla carta, una buona distribuzione dei pesi.

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              #51
              Originally posted by Luca990 View Post
              Non sono d'accordo. Ci? che rende una macchina piacevole da guidare a mio parere esula dal tipo di trazione. Guido quotidianamente una TP da 380cv e differenziale autobloccante che trovo magnifica... tuttavia trovo egualmente divertente la Abarth 500 di mia sorella per le reazioni immediate che offre e quella stabilit? un po' precaria di tutte le auto a passo molto corto. Divertimenti e velocit? molto diversi ovviamente
              Per contro trovo assolutamente terribili da guidare gran parte delle recenti BMW sportivette non M (Z4, serie 4 ecc) che pure sono TP con, almeno sulla carta, una buona distribuzione dei pesi.
              Infatti fare sesso orale con Miley deve essere sicuramente divertente!

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                #52
                Il piacere di guida deriva dal portare o cercare di portare al limite un mezzo

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                  #53
                  Originally posted by LucaG View Post
                  Il piacere di guida deriva dal portare o cercare di portare al limite un mezzo
                  Il fatto che portare al limite una TA ? divertente fino ad un certo punto

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                    #54
                    Originally posted by sbiego24 View Post
                    Il fatto che portare al limite una TA ? divertente fino ad un certo punto
                    per me hanno solo comportamenti diversi come ? diverso un 4x4 e poi molto dipende da dove si guida, in pista di certo una tp ? meglio senza ogni dubbio ma su strada a mio avviso vale il discorso in prima riga.

                    E forse forse non esiste una soluzione migliore in quanto ogni persona possiede doti e sensibilit? differenti che di certo influenzano la valutazione.

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                      #55
                      Originally posted by LucaG View Post
                      per me hanno solo comportamenti diversi come ? diverso un 4x4 e poi molto dipende da dove si guida, in pista di certo una tp ? meglio senza ogni dubbio ma su strada a mio avviso vale il discorso in prima riga.

                      E forse forse non esiste una soluzione migliore in quanto ogni persona possiede doti e sensibilit? differenti che di certo influenzano la valutazione.
                      Vai a vederti i tempi delle nuove leon cupra 280 e delle megane RS...poi mi dici se il tp e' migliore

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                        #56
                        auto stradali ad Hokeneiem

                        Audi TTS 1.14.50 310cv
                        Seat Leon Cupra 1.14.70 280cv
                        Peugeot RCZ R 1.14.80 270cv
                        Ferrari 360 Modena 1.15.10 400cv
                        BMW M3 E90 1.15.20 420cv
                        Renault Megane RS Trophy 1.15.40 275cv
                        Honda Civic Type R 1.15.80 310cv
                        VW Golf R 1.15.90 300cv
                        Nissan 370Z 1.16.00 333cv
                        Subaru Impreza STI 1.16.10 280cv
                        VW Scirocco R 1.16.30 265cv
                        BMW M3 E46 1.16.30 343cv
                        Opel Astra OPC 1.16.90 280cv
                        Mitsubishi Lancer Evo X 1.17.00 295cv
                        Mitsubishi Lancer Evo VIII 1.17.20 280cv
                        Mitsubishi Lancer Evo IX 1.17.60 280cv
                        VW Golf GTI 1.17.80 230cv
                        Opel Corsa OPC N.E. 1.18.20 210cv
                        Subaru Impreza STI 1.18.30 300cv
                        Mitsubishi Lancer Evo VI 1.18.40 265cv
                        Nissan 350Z 1.18.70 280cv

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                          #57
                          Originally posted by BO View Post
                          Vai a vederti i tempi delle nuove leon cupra 280 e delle megane RS...poi mi dici se il tp e' migliore
                          Infatti dall'anno prossimo le F1 le faranno TA!
                          Tutte le macchine da corsa saranno TA!

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                            #58
                            Per me non c'? storia: TP tutta la vita... non me ne voglia chi fa Track day o chi ha una bella TA... non discuto tempi sul giro, come detto non ? il tempo sul giro o la trazione che fa il piacere di guida, ma la soggettivit?, ? per me ? TP.

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                            • Font Size
                              #59
                              Diciamo che fino a 250-300CV una TA pu? dire molto la sua, sopratutto con i pneumatici di oggi. Anni fa avevo personalmente fissato il limite di una TA a 200CV, ma davvero oggi come oggi si possono gestire, con profitto, anche 100CV in pi?.

                              Detto questo, pur avendo avuto anche due delta (8V tra l'altro elaborata, e una 16v), e guidato a lungo un BMW, l'auto pi? "divertente" che ricordo ? la 205GTI. Addirittura la 1.6 pi? della 1.9 forse... (anche queste, le ho avute entrambe :P ).

                              Per? una TP old style, per un uso "quotidiano" e stradale, forse rimane la cosa pi? divertente. Ogni incrocio, ogni rotonda puoi divertirti. Vai al lavoro e puoi metterla di traverso, ti fai un sorriso, e la giornata gi? prende una piega diversa.

                              Pur non essendo TP, con la 205 era la stessa cosa, lasci il gas a met? curva oppure forzi l'ingresso e ti fai una bella spazzolata, in maniera sicura (sotto gli 80km/h, attorno ai 120 infatti diventa.. diabolica :P ), e una leggerezza unica e un motore con una gran coppia.

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                                #60
                                Originally posted by McRae (Lo Straniero) View Post
                                .

                                Per? una TP old style, per un uso "quotidiano" e stradale, forse rimane la cosa pi? divertente. Ogni incrocio, ogni rotonda puoi divertirti. Vai al lavoro e puoi metterla di traverso, ti fai un sorriso, e la giornata gi? prende una piega diversa.

                                .
                                ? esattamente questo quello che volevo dire

                                bravo

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