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La macchina pi? veloce del mondo va in pensione. La Vw ha perso milioni nel progetto
La macchina pi? veloce al mondo va in pensione: l?ultimo esemplare della celebre hypercar francese, la Bugatti Veyron (la numero 450) ? stata venduta. Dopo una storia decennale, la supercar pi? veloce di sempre - sogno irrealizzabile di tutti gli appassionati - non verr? pi? prodotta. Al gruppo Volkswagen, infatti, il mostro a quattro ruote motrici (uno dei pi? incredibili progetti automobilistici) ? costato una barca di soldi, si parla di milioni di euro per ogni esemplare prodotto. A volerla fu il grande capo Ferdinand Piech. Eppure l?erede potrebbe gi? arrivare entro qualche anno con un motore ibrido potenziato a 1.500 CV e una velocit? massima di oltre 460 km/h.
I RECORD
Nasce in uno stabilimento costruito appositamente in Alsazia (Francia) a partire dal 2005, la Veyron 16.4 ? stata realizzata in 450 esemplari, 300 coup? e 150 a tetto scoperto, tutti motorizzati con il mastodontico 8.000 cc quadriturbo 16 cilindri a W, capace di 1.200 CV e 1.450 Nm di coppia massima. La Super Sport (quella dei record) ? in grado di spingersi addirittura alla velocit? massima di 431 km/h e di percorrere i 0-100 in 2,3 secondi.. La convertibile Grand Sport Vitesse ?La Finale? da 431 km/h - acquistata probabilmente da qualche sceicco mediorientale - verr? esposta al Salone di Ginevra (5-15 marzo). Tuttavia, se da un lato Bugatti ha vinto la gara dei primati, la casa di Molsheim ha preso una batosta in quella dei soldi. La produzione della Veyron si ? fatta sentire eccome sui conti del gruppo Volkswagen, proprietaria del marchio Bugatti: per ogni Veyron venduta, l?azienda avrebbe perso qualcosa come 4,95 milioni di euro (quasi quattro volte il prezzo di vendita) stando agli analisti della Sanford C Bernstein. Se i calcoli fossero giusti, vuole dire un ?rosso? da 1 miliardo e 850 milioni.
Fonte motori.corriere.it
La macchina pi? veloce al mondo va in pensione: l?ultimo esemplare della celebre hypercar francese, la Bugatti Veyron (la numero 450) ? stata venduta. Dopo una storia decennale, la supercar pi? veloce di sempre - sogno irrealizzabile di tutti gli appassionati - non verr? pi? prodotta. Al gruppo Volkswagen, infatti, il mostro a quattro ruote motrici (uno dei pi? incredibili progetti automobilistici) ? costato una barca di soldi, si parla di milioni di euro per ogni esemplare prodotto. A volerla fu il grande capo Ferdinand Piech. Eppure l?erede potrebbe gi? arrivare entro qualche anno con un motore ibrido potenziato a 1.500 CV e una velocit? massima di oltre 460 km/h.
I RECORD
Nasce in uno stabilimento costruito appositamente in Alsazia (Francia) a partire dal 2005, la Veyron 16.4 ? stata realizzata in 450 esemplari, 300 coup? e 150 a tetto scoperto, tutti motorizzati con il mastodontico 8.000 cc quadriturbo 16 cilindri a W, capace di 1.200 CV e 1.450 Nm di coppia massima. La Super Sport (quella dei record) ? in grado di spingersi addirittura alla velocit? massima di 431 km/h e di percorrere i 0-100 in 2,3 secondi.. La convertibile Grand Sport Vitesse ?La Finale? da 431 km/h - acquistata probabilmente da qualche sceicco mediorientale - verr? esposta al Salone di Ginevra (5-15 marzo). Tuttavia, se da un lato Bugatti ha vinto la gara dei primati, la casa di Molsheim ha preso una batosta in quella dei soldi. La produzione della Veyron si ? fatta sentire eccome sui conti del gruppo Volkswagen, proprietaria del marchio Bugatti: per ogni Veyron venduta, l?azienda avrebbe perso qualcosa come 4,95 milioni di euro (quasi quattro volte il prezzo di vendita) stando agli analisti della Sanford C Bernstein. Se i calcoli fossero giusti, vuole dire un ?rosso? da 1 miliardo e 850 milioni.
Fonte motori.corriere.it
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