Esperti di turbo a me

[livelegend]

la wastegate ? meccanica ma l'aria in pressione dall'aspirazione viene fatta passare attraverso un'elettrovalvola comandata dalla ecu,

detta semplice in base a quanto la ecu fa passare aria (e quindi sentire pressione) alla wastegate controlla la pressione del turbo in retroazione (o closed loop),

alzare la pressione senza controllare la centralina e tarare bene gli anticipi sentendo il battito ? un ottimo modo x rompere tutto, la detonazione ? dietro l'angolo

hai scritto l'aria in pressione dall'aspirazione

spiegami meglio

se l'aria ? in pressione vuol dire che non ? dall'aspirazione ma alla aspirazione
cioe' l'aria compressa dalla chiocciola che finisce nell'aspirazione ed ? comandata dalla valvola di aspirazione prima di finire nella testa

se intendi l'aria prima di essere compressa allora ? quella che va dal filtro alla turbina e non all'aspirazione

[dillo]

hai scritto l'aria in pressione dall'aspirazione

spiegami meglio

se l'aria ? in pressione vuol dire che non ? dall'aspirazione ma alla aspirazione
cioe' l'aria compressa dalla chiocciola che finisce nell'aspirazione ed ? comandata dalla valvola di aspirazione prima di finire nella testa

se intendi l'aria prima di essere compressa allora ? quella che va dal filtro alla turbina e non all'aspirazione

Live a me non piace scrivere papiri sui forum, se sai cm funziona una wastegate sai pure la pressione del l'aria dove la "prende"

Le Honda non sono motori difficili, anzi sono tra i pi? facili da mappare

I motori "difficili" sono i subby (4 CAM variabili e detonano a guardarli) e soprattutto le iniezioni dirette (o peggio ancora i misti diretta/indiretta cm i Toyota ultimi)

Credo che in Italia siamo in 5 ( forse) in grado di mappare da 0 un iniezione diretta (che non vuol dire rimappare una ECU originale modificando 4 valori su una mappa gi? fatta)

Poi tt la divagazione su cosa facevi 30 anni fa non capisco cosa centri, un motore fatto a "naso" regolando meccanicamente pressione turbo e benzina non va una sega rispetto ad uno carburato, anticipato e boostato di fine vedendo cosa succede cn gli appositi sensori

[livelegend]

Live a me non piace scrivere papiri sui forum, se sai cm funziona una wastegate sai pure la pressione del l'aria dove la "prende"

Le Honda non sono motori difficili, anzi sono tra i pi? facili da mappare

I motori "difficili" sono i subby (4 CAM variabili e detonano a guardarli) e soprattutto le iniezioni dirette (o peggio ancora i misti diretta/indiretta cm i Toyota ultimi)

Credo che in Italia siamo in 5 ( forse) in grado di mappare da 0 un iniezione diretta (che non vuol dire rimappare una ECU originale modificando 4 valori su una mappa gi? fatta)

Poi tt la divagazione su cosa facevi 30 anni fa non capisco cosa centri, un motore fatto a "naso" regolando meccanicamente pressione turbo e benzina non va una sega rispetto ad uno carburato, anticipato e boostato di fine vedendo cosa succede cn gli appositi sensori

era solo per dire che i problemi erano gli stessi

a naso li facevamo quando si potevano fare solo a naso......

piu' che a naso si controllava il colore delle candele, si sentiva come girava, se batteva

se allungava o se faceva muro

ovvio che oggi si fa in altro modo, come ti ho detto la porto da uno dove ho gia' mappato la s4, mi sembra uno serio e ha il banco prova

piuttosto secondo te quale potrebbe essere il motivo per cui fa il difetto che ho detto
considerato che ad un certo punto proprio non va

la pressione ? originale, l'unica cosa che ? cambiata ? lo scarico

p.s. non detona mai manco uno scoppiettino......

[alem74]

Live, e se fosse la pompa della benzina? Magari va ancora ma a "tutto gi?" non riesce a garantire la portata...a me lo faceva la Bravo HGT quando la giravo a gpl per colpa dei tubi delgas troppo piccoli...

[hal1969it]

cmq sia....a me questo genere di 3rd piace....

[Andy96]

Live, e se fosse la pompa della benzina? Magari va ancora ma a "tutto gi?" non riesce a garantire la portata...a me lo faceva la Bravo HGT quando la giravo a gpl per colpa dei tubi delgas troppo piccoli...

s? ma..o va a gas o va a benzina..no?

[livelegend]

Live, e se fosse la pompa della benzina? Magari va ancora ma a "tutto gi?" non riesce a garantire la portata...a me lo faceva la Bravo HGT quando la giravo a gpl per colpa dei tubi delgas troppo piccoli...

ci avevo pensato, ma a gpl fa la stessa cosa, leggermente meno ma la fa
leggermente meno solo perch? per adesso va meglio a gpl

[livelegend]

ok

allora ieri abbiamo smontato tutto

un giorno di lavoro per arrivare alle turbine.......

abbiamo trovato 2 tubi rotti
quello era il problema
sinceramente non lo avrei mai detto
di solito a tubi rotti si sente il rumore di pressione che esce, invece nulla

ci siamo poi concentrati su come mettere i regolatori del turbo

visto come ? fatto l'impianto ? come dice dillo
sarebbero inutili

unico modo di usarli fare un impianto parallelo attaccandosi ai collettori facendo un attacco per il tubicino del regolatore

abbiamo controllato il lavoro delle turbine

in pratica una andava a vuoto per una grave perdita all'impianto

l'altra invece ha un problema alla wast gate per cui lavora a meta'......

ora cambiato i tubi una lavora al 1OOx1OO l'altra come detto, anche se i tubi sono apposto, ha un problema alla wast gate

quindi prima ero con mezza turbina, ora con una e mezzo

prima di portarla al banco devo sostituire la wast gate
dopo faccio bancare e mappare
dopo faccio anche l'impianto per i regolatori parallelo a quello ufficiale

in pratica avevo ragione, mancava pressione turbo, e ne manca ancora
ora il rumore ? leggermente cambiato

vi metto un video
ditemi se vi piace il sound o no
adesso ? senza terminali, potrei metterli

[livelegend]

[youtube]SD9Kzu5e5oY[/youtube]

[pialletto]

[youtube]SD9Kzu5e5oY[/youtube]

Amo quel rumore, bellissimo

[livelegend]

a me invece non convince

troppo sgraziato e poco pieno

considera che adesso ? senza terminali
forse con dei terminali giusti potrebbe incupirsi e diventare piu' pieno come vorrei

[Il Rompiscatole]

il suono mi piace da paura ma quel fischio in rilascio non ? normale

lo fa anche la mia ed il meccanico del bosch car service mi ha detto che non ? grave ma andrebbe revisionata la turbina

[AbRR]

a me invece non convince

troppo sgraziato e poco pieno

considera che adesso ? senza terminali
forse con dei terminali giusti potrebbe incupirsi e diventare piu' pieno come vorrei

Si vero....sembra vuoto...il suono non ? bello pieno...non piace particolarmente nenache a me...

[livelegend]

il suono mi piace da paura ma quel fischio in rilascio non ? normale

lo fa anche la mia ed il meccanico del bosch car service mi ha detto che non ? grave ma andrebbe revisionata la turbina

? una turbina

quella che ha la wastgate che funziona.......

fino a che non si rompe va bene cosi'

quando si rompe metto le kO4...........

[Il Rompiscatole]

? una turbina

quella che ha la wastgate che funziona.......

fino a che non si rompe va bene cosi'

quando si rompe metto le kO4...........

non credo che quel rumore sia la wastegate, si sente in rilascio perch? non ? coperto dal ringhio del motore ma ? presente a tutti i regimi

la wastegate "sbuffa" , io parlo di quella specie di ululato

sulla mia si sente forte quando mi muovo a basse velocit? e bassi regimi perch? non ? coperto da nulla

non credo possa portare brevemente ad una rottura, magari ad un degrado di prestazioni

in ogni caso se le turbine di serie sono temporanee, fregatene!